泛美航空的生長史充滿了傳奇性和悲劇性”
曹其鏞不由感慨道：“一代航空霸主竟然淪落到如此境地”
當天，浩繁財經訊息上都呈現曾經的航空霸主。美國泛美航空公司被香港地一家不起眼的港龍航空公司收買地動靜。
《紐約時報》
《洛杉磯時報》
1990年10月20號泛美航空公司召開一起訊息公佈會.聘請浩繁馳名訊息媒體記者。固然，從總搭客量計算以及支出－搭客－千米合計計算，泛美航空已經並不算一家龐大地航空公司了。非論是美國航空公司，西北航空公司乃至其他的一此不著名航空公司，事蹟都比泛美航空優良。但是，50多年汗青的泛美航空餘威尤在，浩繁馳名的媒體仍然派出強大的記者陣容來到泛美航空位於邁阿密國際機場四周的總部。
曹其鏞並冇有轟動美國航空公司的人。悄悄的聯絡泛美航空的股東，開端商談收買事件。幾天下來，浩繁不看好泛美航空公司前程的股東們。悄悄的把股票出售給港龍航空公司。實際上，泛美航空的航空關鍵機場也隻剩下肯尼迫國際機場的天下港，邁阿密國際機場。並且泛美航空董事會已經籌算把肯尼迫國際機場這個航空關鍵出售給其他航空公司。如許暗澹是景象和全盛期間的泛美航空航空關鍵遍及環球各大洲構成光鮮對比。
這時候。本來泛美航空歐洲航空保持儲存的歐洲航路一個禮拜纔有一架航班騰飛。泛美的承平洋航路早已經賣出。在美國海內泛美航空底子不是其他航空公司的時手，也隻要幾架飛往拉丁美洲的飛機纔是贏利的。總之。泛美航空看起來底子就像一家強大的小型航空公司。看景象，的確和一年前的港龍航空差未幾。
連續串英語。如同構造炮般的衝話筒中掃出來。張畢玄一愣。固然冇反應過來。但是他過耳不忘的”天賦”起到感化了他笑道：“本來是卡蒂先生，恭喜您登上天下第一航空霸主美國航空公司總裁的寶座。但是，您得清楚，香港在地瓊的另一邊。當北美陽光光輝的時候。我這裡恰是黑夜，你打攪了我的就寢！”
曹其鏞剛從港龍飛往紐約肯尼迫國際機場的航班下來，北美酷寒的氣流讓他打了個噴嚏。固然，他來過美國很多次。但是長年居住在香港阿誰四時如春的環境下，還是對酷寒的氣候非常敏感。隨行的另有兩名保鑣一名秘書。這四小我，就是港龍公司收買泛美航空的主力。