司機說：“比來這段時候，地動特彆多，我感覺是納粹的進犯形成的，但是，實際到底如何，也冇有個準信。地動的時候，呆在地下設施的人都要擔驚受怕，確切也有過地下設施地點的地層產生斷裂，成果阿誰地下設施裡的人們十不存一的環境產生。另一方麵，納粹在澳大利亞的打擊性不是很強，以是，也有人但願能夠重新回到空中上――他們感覺不管呆在地上還是地下，危及生命的傷害都是存在的，因為老是呈現地動，以是說不定空中上還更加安然一些。”
“我？我感覺都行。”司機套出捲菸，吸了一口，就燒了總長的三分之一，濃烈的煙霧很快就充滿在駕駛室中，不過，高川並不介懷，“歸正我就隻要現在的事情，去那裡都是跟著事情跑。他們讓我開車，我就開車，甚麼時候讓我上疆場打槍，我也不回絕。要說那裡比較好，我倒是感覺，隻要榮幸，甚麼處所都好，倘若不幸，那就甚麼處所都不好――哪怕在空中上的滅亡概率是百分之四十，地下是百分之五十，這類數字上的東西，底子冇法決定一小我究竟是在那裡才氣活下去，不是嗎？該死的時候就會死了，不能死的時候，如何都能活下來。”
就如同痛覺一樣，正凡人體操縱痛覺提示本身遭到了傷害，而義體並冇有痛覺，它將這類警告換成了另一種不疼，但必然能夠感遭到的知覺，以及非常激烈的數據信號提示。這也是高川比起其他奧秘專家有上風的處所，他能夠在戰役中儘力而安寧地闡揚氣力，而大多數人卻會遭到實際影響，產生相稱大的狀況顛簸。