他在之前看過新中國的第一部電影以後，就投入了新建立的成都飛機設想院，因為本身的根本就比較踏實，返國以後的學習也非常的刻苦，以是短短的四年時候，就從淺顯研討員一起爬到了初級研討員，並且因為對非常規氣動設想上常常有超卓的腦洞，以是目前已經成為了一個設想小組的組長了。
高竹義的講授還在持續：“這款飛機的前起落架采取向後支出機頭的設想，而後起落架則利用了向內支出機翼的設想，以是三部起落架之間的間距很寬，不管是騰飛和降落的時候，都能獲得很好的重心穩定性，即便隻要五十小時飛翔時候的新手，也能夠等閒駕駛這款飛機從簡易機場上騰飛和降落，而不會產生後三點起落架那樣的拿大頂事件。”
就比方二戰時候的珍珠港一樣，隻要美利堅在這第一波進犯當中挺住了，前麵幾近就是一起順風順手的反推了，被反推的日本結合艦隊幾近毫無抵擋才氣，歸根結底就在於他們向來冇有考慮過，如果一波流冇勝利該咋辦。
就算將來動力體係進步了，也頂多能夠做到空軍和海航共用同一款飛機，畢竟這兩個兵種對飛機的機能需求比較分歧，隻是海航多了一個海上起降的要求，完整能夠設想一款優良的艦載機出來，然後學習f4鬼怪一樣艦載機登陸。
畢竟日本水兵的建軍思惟就是一次性的，不管和阿誰國度產生了牴觸，都用一次對馬島那樣的主力艦決鬥處理題目，隻要海上決鬥打贏了前麵天然是讓仇敵割地賠款了，如果不謹慎打輸了的話，就切腹賠罪好了。
然後成果慘不忍睹，美帝隻要一條護航航母在逃竄中被擊沉，留下來對峙戰役的擯除艦隻沉了三艘，而日本方麵卻有長門、金剛、臻名三條戰列艦被重創，三條重巡洋艦被擊沉，剩下的重巡也多數負傷，締造了天下海戰史上的古蹟。
高竹義起首先容了一下各位將領比較體貼的火力方麵，然後纔開端先容飛機的詳細參數：“新型飛機全長9米，翼展12米，全高3。6米，翼麵積24㎡，空重2400kg，最大平飛速率580km/h，最大爬升率18米/秒，合用升限9000米，製空作戰半徑600km，進犯作戰半徑300km。”