在換髮並且共同著強化了承重部分以後，這款卡車自重600kg，凡是狀況下能運輸一噸重的貨色，地形陡峭一點的話運個兩噸題目也不大，在高山上能夠跑出60km/h，不但能在民用市場上大範圍吸金，給軍隊設備了用來運輸補給，另有拖動火炮都是很好用的。
海內生長的非常順利，外洋的‘壓服’打算履行的也不錯，在唐克斯的親身勸說下，一批在汗青書上馳名有姓的留門生開端返國，在太原組建了一個技術嘗試室，專門研討林封從質料庫內裡翻出來的各種技術文獻，尋覓把這些技術合用化的體例和設備。
汽車這類東西既然需求量這麼龐大，那就不能希冀林封不利用手腕作弊了，綜合現在的出產才氣和市場需求，一款相稱合適的微型卡車很快就玩成了設想事情，並且公用出產線也在一個月以後快速到貨。
既然要處理交通題目，就不能夠健忘了最首要的正太鐵路，林封在處理了卡車以後，林封聯絡上了唐克斯：“唐克斯，我想你替我去一趟法國，找巴黎銀行談一下正太鐵路的債務和辦理權的題目。”
鐵路辦理權到手以後，固然臨時辦理層還是以外籍員工為主，不過一些之前申請了好多次，被鐵路辦理房全數疏忽掉的支線鐵路項目，很快就完工了，太原開辟區等幾個運輸量大的廠區，全數都很快通了鐵路，今後運貨便能夠直接在廠區裝車了，運輸效力獲得了極大程度的進步。
“嗬嗬，這條鐵路方纔完工三年，這個時候找他們談收買，怕是談不下來吧。”唐克斯固然嘴上說擔憂談不下來，不過口氣上卻一點冇有擔憂的意義。
相對於電解鋁項目標停頓遲緩，汽車廠項目倒是推動速率緩慢，當代戰役打的就是後勤才氣，如果你後勤跟不上的話，有再多高科技兵器也不敢給軍隊設備，打光了槍彈的衝鋒槍還不如一把帶刺刀的栓動步槍好使，就比方辛亥反動的時候，就是因為後勤跟不上，以是北洋六鎮新軍一向都隻能沿鐵路兩側展開，分開了京漢線和津浦線這兩條鐵路作戰，他們就立馬抓瞎了。
有了卡車就必須修公路，不然讓卡車去那些坑坑窪窪的石子路上亂跑，不但影響運輸的效力，並且對卡車的壽命也有很大的傷害，柏油路固然結果還更好一些，不過對工程機器的要求比較高，現在玩阿誰還不太實際，以是大師隻是弄了一個大型的水泥廠，然後開端在山西的首要地區修建簡易的水泥路。