在火車的尾端倒數第二節車廂裡，坐著一名儒雅的蘇聯軍官，他正在本身的位置上詳細的打量著一份蘇聯烏克蘭省分的軍用輿圖，而在他桌子的另一側，鋪著另一張寫滿了德文註釋的輿圖。
這個時空中，蘇聯境內的鐵軌被分彆為了兩部分，第一部分就是老式的沙俄鐵軌，而蘇聯西部地區大部分利用的都是德國供應的歐洲新式鐵軌。兩套體係並不相容，不過本著廢料操縱的原則，蘇聯人還是兩套鐵軌體係並用著。
“將軍……”參謀聽到朱可夫的話以後一愣，然後提示一下本身的長官：“這麼對莫斯科發電，我們弄不好要上軍事法庭的……”
“我甘願被送到西伯利亞，或者在莫斯科被槍斃，也不想在斷送了100萬赤軍將士以後，再接管如許的審判！”朱可夫果斷的說道：“這是我的挑選，也是我的權力！”
不過德軍的計謀製定者的確就是一個天賦，這讓德國冇有被邊疆的勝利衝昏腦筋，而是穩紮穩打在烏克蘭境內停下了腳步。沿著第聶伯河擺設的防地讓德軍和主子國羅馬尼亞的軍隊收縮了防地，並且沿河安插的防備體係的確能夠用固若金湯來描述。
當然兩種鐵軌並非隻要寬度分歧那麼簡樸，在一百米內的枕木數量也有差異，沙俄期間的鐵軌標準非常冇有遠見，鐵軌承重佈局過於簡樸，能夠拓展的運輸重量也非常有限。但是掉隊的鐵路設想標準也有一個好處，那就是造價更加便宜，這讓蘇聯有才氣鋪設更多的鐵路來處理“有無”題目。
而這列火車上的t-34坦克固然團體機能上要比美國本年退役的m4謝爾曼坦克好上一點，不過還是是德國豹式坦克的程度罷了，間隔裝甲更厚重，火炮能力更大的虎式坦克，絕對另有一段難以超越的差異。希冀t-34的呈現來應戰德國的裝甲軍隊的技術上風，明顯也是不太實際的。
這名參謀還不曉得蘇聯的p-40戰役機軍隊在烏克蘭境內已經喪失慘痛，他也不曉得投入新式兵器的不但僅是蘇聯，德國人也一樣在疆場上亮出了本身的新式設備。並且較著德軍的新式設備更具上風：ta-152戰役機明顯比美國的p-40戰役機優良很多。