看著那架蘇聯戰役機在天空中爆炸，駕駛員連降落傘都冇有能夠翻開。在德國空軍那可駭的大口徑機炮麵前，小型戰役機隻能依托矯捷遁藏耗損彈藥來扳回本身的優勢，但是論起單發炮彈的毀傷機能，專門為了對於大型轟炸機而籌辦的大口徑航炮在摧毀小型戰役機方麵，絕對能夠用可駭來描述。
以此類推，如果有人戰績達到了49架，那麼第50架敵機隊友就會成心謙讓一下，讓他完成一個數量上的奔騰。當然這類環境大多數產生在靠近整數的環境下，但是也有一些例外。
而另一個讓阿卡多舉棋不定的啟事，還是因為貧乏戰役機護航這個底子題目上。新式的Ta－15戰役機航程並不能滿足前去冰島殺人放火的需求，而較老式的FW－190D戰役機的航程更短。以是如果動用屠夫轟炸機前去冰島，那麼獨一能夠利用的就隻要水兵戰役機護航這類體例。
但是讓人擔憂的是，水兵的FW－190戰役機隻要氣冷型號，並且佈局加強以後機能也略有降落，對於盟軍的水兵艦載機綽綽不足，但是在高空環境裡，對於設備了勞斯萊斯發動機的P－40改進型以及更可駭的流星噴氣式戰役機，就有些力不從心了。
哈特曼的中隊長此時現在正在駕駛著本身的飛機翱翔在高高的天空上，他的頭偏著，往下看著一場出色的狗鬥，哈特曼那架幾近在東線的天空中被蘇聯空軍飛翔員家喻戶曉的玄色鬱金香塗裝的Ta－15戰役機已經咬住了對方戰役機的尾巴，他的機翼來回閒逛，彷彿在猜想著敵手擺脫的方向。
比如說德國乃至天下空軍第一人這個寶座的合作者們，就會被本身的軍隊常常性的保送戰績，哈特曼現在的擊落數量超越170架，而北非的一名叫馬爾塞尤的奇異飛翔員，他成名較晚，不過戰績已經靠近10架了。在他和哈特曼之間，密密麻麻的擠著1個德國王牌飛翔員，這15小我加起來擊落的飛機，大抵和當年全部法國參戰的戰役機數量一樣多。
翱翔，一向是人類的胡想，而最靠近這個胡想的人，無疑就是戰役機的飛翔員了。為甚麼不說那些其他飛機的駕駛員呢？事理很簡樸――如果坐在駕駛席上安穩的拉動把持杆算是飛翔的話，那麼還會有那麼多人神馳天空麼？
這也是德國空軍最受各敵對國同業們詬病的一個啟事，因為設備大口徑的機炮，以是普通被德國空軍擊落甚少有跳傘的機遇。當然了，在痛罵德國人無恥的時候，不知不覺間，英國的最新型流星噴氣式戰役機，在機頭上一樣利用了大口徑的航炮，用來對於德國能夠呈現在冰島上空的轟炸機。