“還是從速分散吧！”
因為中華帝國的戰機都是速率快的噴氣式飛機，拚速率美空軍將會似地很摻，是以第三航空聯隊采納以P47戰役機來打頭陣，充當肉盾吸引中華帝國的殲十一和F6戰機開仗，P38、P51和P61等戰機在前麵矯捷，尋覓機遇開仗的戰略。
美空軍一邊對中華帝國咬牙切齒，一邊又不得不勉強責備，為了給羅斯福重修美國水兵博得時候，美空軍不得不將奧妙埋冇的P47戰役機拿出來應急。
很快，美軍第三航空聯隊批示官約克少將發明瞭這個題目，他不由得大聲抱怨。
P38作為雙發戰役機，其航程達到800千米，最大速率達到667千米每小時，既能夠載彈一噸炸彈停止轟炸任務，又能夠利用機載兵器一門20毫米構造炮和四挺12.7毫米重機槍停止空中搏鬥。
1941年5月6日。P-47B首飛勝利。試飛證明，該機在5000米以上的高空能夠400千米/小時的速率迴旋。高空矯捷機能傑出。並在8470米的高度締造了時速為690千米的最大平飛速率記載。試飛後，P-47便有了“雷電”的外號。因為該機在墨西哥空戰當中，擊落了墨西哥空軍大量設備的老式雷電戰役機，被美軍付與雷電殺手稱呼。而隨後墨西哥空軍全麵退役了雷電戰役機，因而美軍便直接盜用雷電作為對P47戰役機的稱呼。
基於這個倒黴前提，美國空軍儘力研發噴氣式戰役機，但在新一代戰役機研製勝利之前。因為P51戰機輕易製造且出產本錢較低，不敷105萬美圓（15萬龍幣）。美軍不捨得等閒關停該機出產線。以是到中美第二次開戰之前，美軍擺設有7000架該型飛機，此中大部分都在墨西哥火線，因為墨西哥還未呈現殲十一戰役機。
不過，單就雷達設備而言。中華帝國的雷達體係不但裝備給一線作戰的任何一架戰役機，並且雷達探測間隔和精度都遠遠高於美軍飛機。而中華帝國強大的電子產業的鞭策，使得雷達體積小，不影響飛機形狀的氛圍動力學標準。而P61戰役機安裝了粗笨的雷達體係後，不但使得飛機形狀變得肥胖的像其中年婦女。其龐大的功耗也導致油箱裡的汽油耗損過快，並且最關頭的是其本錢非常高，底子冇法全麵裝備給美軍一線戰役機利用。