北洋股票買賣所建立的同時，也建立了北洋產業指數評級辦理委員會，對〖中〗國本土現有的在北洋股票買賣所上市公司和本國在華上市公司停止評級，將信譽好、經濟氣力薄弱的上市公司收錄，每天公佈一次產業指數，作為股民參考股票的根據。北洋產業指數由股市辦理委員會和北洋股票買賣所考覈，由北洋日報代為編輯發行。
阮忠樞觀王辰浩的神采彷彿有了信心，因而問道：“大人已經胸有成竹了呢。”
國度鐵路網工程打算分作三個五年打算完成，第一個五年打算從1899年至1903年，當局修造支線鐵路三萬千米，官方賣力修造支線鐵路八萬千米。第二個五年打算…從1904年至1908年，這時鐵路技術將成熟，當局修造支線鐵路六萬千米，官方修造支線鐵路十萬千米。第三個五年打算從1909年到1913年，當局完成難度最大的大西北各省鐵路扶植，建成最後難度最大的一萬千米的支線鐵路，官方一樣完成難度最大的支線鐵路扶植，修完打算…內的最後四萬千米支線鐵路，完成國度鐵路網扶植。
當然，股票買賣本身就是一種打賭，必定有輸有賺。北洋股票買賣所和北洋產業指數隻能在風雅向上麵庇護國度團體好處，不解除一部分小我炒股失利的征象。
因而，王辰浩在經濟鼎新的最後一項放在了對〖中〗國股市的鼎新上麵。王辰浩遵循他阿誰期間的股市羈繫束度，連絡美國成熟的股市軌製，製定了〖中〗國股市相乾法規，建立專門的股市辦理委員會，嚴控上市公司的股票買賣。
股市成形一百多年來，為西方經濟生長做出了龐大的進獻，但也令西方列強國度們經曆了多次股災。一樣，跟著股市進入〖中〗國，也為〖中〗國帶來一次龐大的1883年股災。
工商部在其他各大產業基地籌集資金都非常順利唯獨在蒙古產業基地籌集資金題目上碰鼻。海內的工貿易巨擘們都不看好蒙古，因為蒙古地區地廣人稀，勞動力貧乏，地處〖中〗國最不發財的西北地區，交通又閉塞以為在蒙古投資就是血本無歸。
阮忠樞持續說道：“以〖總〗理大人的聲望，隻要您一句話，海內工商界的元老新貴們，哪個不給麵子？哪個不信您的遠見和信譽？”
王辰浩笑了笑，說道：“是有了設法。
現在十幾年疇昔了，第一次股災給〖中〗國股民帶來的創痛已經垂垂本淡忘，股市又開端垂垂規複起來。跟著官方各方開端集資修路，必定產生鐵路股分，就像美國七十年代的鐵路產業股票猛升一樣，〖中〗國的鐵路股票也將快速。王辰浩曉得十年後應當是橡膠行業導致〖中〗國發作第二次股災，但現在大範圍鐵路網的扶植，鐵路股市一樣有龐大的風險。