他們不是冇有嘗試過將蒸汽機往船上搬，但他們冇法在功率穩定的環境下降落蒸汽機的重量和體積，更不能包管其可靠性，是以至今尚未勝利。他們同時也打過從東岸入口一些船用蒸汽機的主張，不過直接被反對了，故到現在還冇能製造出一艘蒸汽動力的船隻來——當然他們如果不吝代價的話，一定就不能將蒸汽機搬上船了，但以他們現在的程度，那種船裝了一個蒸汽推動體係後，根基就冇甚麼空餘的空間了，可靠性也必然很爛，是以就冇有這麼硬來，因為冇需求，更不經濟。
大德鴻在國度諜報總局事情多年，對於此類有關本國的技術諜報知之甚詳，再對比上麵前雪峰湖湖麵上正遨遊著的那艘劃子，不由得感慨萬千，隻聽他說道：“舊大陸的英國人、荷蘭人多年來一向追求在船用蒸汽機方麵獲得衝破，但始終未能勝利。如果他們曉得了，我們不但在活塞式蒸汽機方麵的進步日新月異，同時也已經開端了對船用蒸汽輪機的研發與製造，不曉得他們會是如何的一副神采。唔，用震驚和絕望來描述他們應當比較貼切吧，這內裡的差異實在是太大了。”
英國佬現在研討的方向，是如何更好、更快、更便宜地製造各型蒸汽機，並儘量在天下範圍內停止提高。英國煤炭資本豐富、產業根本也還不錯，保持蒸汽機長時候利用的本錢並不高，是以大範圍提高是有能夠的，這取決於他們蒸汽機技術的先進程度以及客戶對其的承認程度。
實在，東岸人利用蒸汽機五十年了，歐洲人研討這玩意也有了一個不短的年初。在東岸這個樹模效應的幫忙下，歐洲各國的君主、販子們投入了龐大的資本對蒸汽機停止研討——汗青上為了籌集資金而非常苦逼的瓦特等人曉得後不曉得該有多戀慕——不過他們受限於技術和質料的瓶頸，至今也隻是勉強將蒸汽機利用到了一些需求大量勞動力的產業範疇，官方仍然存在著數量浩繁的水力機器未被淘汰，全麵提高更是遙遙無期。
明天陽光不錯，氛圍清爽，固然風有些大，但在屋簷下的這個背風處，卻還冇甚麼題目。大德鴻與雪峰湖船廠的許副廠長，一邊看著湖麵上正鳴著汽笛試航的船隻，一邊喝著酒，小日子也是舒暢。
而在這裡遇挫後，東岸人又將目標放小了一點，持續回過甚去研討那種功率較小的蒸汽輪機，比如麵前正在這艘船上利用的功率為6馬力的蒸汽輪機。當初為了將這台小型蒸汽輪機搬上船並與螺旋槳推動體係對接，雪峰湖廠方麵不曉得降服了多少困難，這纔有了現在這艘船在雪峰湖裡的試航。