同時下達號令：“對於蒙恩・奧赫斯提出的統統前提，務必做到有求必應！如果目前滿足不了，就讓蒙恩・奧赫斯當即拿出處理計劃，然後儘力以赴停止改革。”
型長227米，型寬34.5米，吃水8.1米，標準排水量36400噸，最大排水量57780噸。8座鍋爐，4座蒸汽輪機，航速29節。能夠載旅客1476人，同時照顧貨色17300噸。當然，作戰的時候便能夠運送7200人的軍隊和設備。
“記著，這是一張18億美圓的支票。啥叫18億美圓呢，他媽的，說了你也不明白！打個比方，我們的918號戰列艦，現在連小鬼子都不敢招惹。但是1億美圓便能夠造出3艘來，18億美圓就是54艘！”
速率晉升2.5節，油耗反而降落3.5%，20節最大航程晉升到了26600海裡，讓白書傑欣喜若狂：“他媽的，一個蒙恩・奧赫斯，起碼就值180億美圓！如許的人越多越好，底子不該該設置停滯。老子一個月前亂喊價，是不是太黑知己了？”
郵輪全部佈局一共四層，分為特等艙196個，是為皇家籌辦的。一等艙823個，二等艙662個，三等艙798個，能夠載客2479人，同時裝載28500噸貨色。在戰役期間，能夠運送15000人的軍隊。能夠抗住波長約300米，波峰超越30米的大浪。
1912年4月14日，船上時候晚11點40分，泰坦尼克號撞上冰山；兩小時四非常鐘後，4月15日淩晨2點20分，船裂成兩段後沉入大西洋，開啟了“豪華郵輪的妖怪之門”。
1938年10月23日，白書傑的“歐洲商貿船隊”踏上了未知的海路。
這一次顛末全麵改革，“冰川丸號郵輪”，已經變成了“平壤號郵輪”。
因為德國自從一戰敗北，就一向接管獎懲。在資本極度匱乏的前提下，統統的研討職員，起首要考慮的，就是“極大地降落能耗，極大地闡揚單位功率！”
白書傑親眼目睹了這些變故，以是對於“科學就是出產力”有了更深切的體味。德國人通過不竭“盜窟”彆人的東西，很快就實現了科技騰飛，和這類重視“進級盜窟”，然後變成本身專利的形式是分不開的！
“當然，老子派你們出去是做買賣，不是讓你們出去殺人的。以是，脾氣還是略微收斂一些。如果冇有欺負到你們頭上，那就得過且過。見義勇為的事情儘量少做，統統都遵循王心蘭的號令履行。”