想一想很普通，如果能不支出代價就抓到分外的大師級“海盜”，他們或許真的會行動。
意味著海盜在2、三十千米外，就有機遇辨識遭受船是商船還是高速船，如果發明是高速船決定逃竄，海上追擊者會非常虧損，能夠追擊幾天後明顯要追上，成果一個暴風雨下來，毛線都不剩下。
遠洋貿易中，柴油不是主力，首要用於海上求救、救生利用，大貨輪都會備有小的柴油艇，不至於毛病拋錨後就在海裡等死。
直接由海事處收買，代價就低了很多，這部分由客船方和海事處還價還價大半天，最後沈文劍點頭，以2700金幣總額成交。
專業捕獵海盜的團隊要在茫茫大海上追擊到海盜，就是個難以霸占的課題。
利用商船或客船騙海盜靠近倒是可行，可要在海上漂多久纔會碰到海盜脫手，時候完整不成控。
這裡是大海上，可找不到端莊的審判機構一個個去審理海盜們的罪過。
這個島子在馬蒂港西北方向約三百千米，大小與海星島差未幾，世事奇妙的處地點於，阿誰島子上有煤礦，並且是品格還行的無煙煤。
大師好纔是真的好……除了被當商品買賣的海盜們。
通過做各種船的補給，馬蒂港有一筆還算客觀的利潤，幾家股東的心都很野，利潤冇有抽走，全數反應到港口，每年都會增加新的泊位。
不過這一筆對客船是跑幾趟纔有的利潤，對沈文劍幾個就真不算多了。
如此一來，沈文劍和客船方各自獲得3500+金幣，馬蒂港得船一條，獲得事蹟多少，壯勞動力多少。
一個能打擊海盜的團隊起碼要比海盜更強，可即便真的帶上3、五個大師級選手，也冇法包管每個月都有收成，也仍然能夠碰到比本身更強的海盜。
由此可見，捕獵海盜實在還是個蠻發財的行業。
禿鷲海盜團被抓捕的人裡，有賞格在身的獨一5人，總計5200金幣，大師級的頭領一小我就占掉七成。
大海上，有效的向來都是叢林法例，強者做甚麼都對，弱者做甚麼都要看強者的神采決定對錯。啟事是冇有幾個國度有氣力和錢，為了一點小事來一次艦隊遠征，活著界生長到必然程度之前，大海裡會一向藏著無數的齷蹉。
馬蒂港作為新航路正中間地帶的中繼港，為新型貨輪加煤，能讓貨輪在分開陸地時減少一半的載煤量用於堆放更多貨色，讓鷹隼商會及幾個馬蒂港的合作開辟商會，極其有效的節製了海運本錢。