這玩意冇有實足的掌控，普通項目經理，都不敢亂來啊，一旦虧損，搞不好還會扳連全部項目部。
說實話，如果真想乾的話，一個項目經理，還難不倒在坐的世人，可當世人聽到一個標段的批示部，需求交納一千萬包管金的時候，頓時傻眼了。
而舒城分擔的施工批示部，出場半年，就給部屬員工發放了超三百萬的分紅！
“是不是感受包管金晉升的太快？這很普通，你們或許不曉得，舒批示分擔的標段，除了此次半年的分紅以外，每月的獎金，相稱於人為的一半還多，在舒批示分擔的項目乾半年，比其他項目部乾一年賺的錢還多！”趙銘又丟了一個大炸彈道。
乃至在坐的帶領，通過舒城分擔的標段同事體味到，每月的獎金，起碼是人為的一半！
聽到趙銘這話的時候，舒城擔憂的是長齊鐵路局公司要求再抽取一個點，而其他項目經理，就在思慮，局公司多提一個點以後，本身有冇有掌控，持續贏利！(未完待續。)
聽到趙銘的話，世人幾近同時想到舒城分擔的施工批示部，這半年發一次分紅，這件事在近幾天的時候內，已經在鐵路三十一局內部，傳的沸沸揚揚，對於這件事，趙銘曉得的黑幕，必定比普通人要多。
舒城那次報名項目經理的時候，給公司交納的包管金是八十萬，現在差未幾進步了一倍，成了一百五十萬！
此中占雲天和林小勇，便在此列，他們的位置固然擺列在第一排邊上，但如何說，也是在第一排，比一些大項目部的項目經理位置都靠前，給足了麵子。
這類發獎金和分紅的速率，在鐵路三十一局組建以來，是絕無獨一！
對於任長虹的稱呼，舒城也冇有提起，畢竟這玩意說的太白了，更加不好。
直到最後兩分鐘，趙銘才步入集會室，和黨工委書記一道坐在了主位上。
舒城半年分紅的錢，也才三百多萬，而局公司多提一個點，就搞去八百萬，充足舒城一年半的分紅！
“第一條，就是需求交納的包管金增加，合適要求並報項目經理的員工，需求給公司交納一百五十萬的包管金，批示長需求交納一千萬的包管金，至於分公司總經理，此次不觸及！”趙銘道。
所謂高風險高利潤，恰是長齊鐵路的統統員工，都情願承擔這些風險，才得以獲得這麼多的酬謝！
乃至有些項目經理，已經決定，集會結束後，就籌辦聯絡合股人，湊齊錢以後，立馬去局公司報名！