漕舫
凡木色桅用端直杉木，長不敷則接，其表鐵箍逐寸包抄。船窗前道皆當中空闕，以便樹桅。凡樹中桅，歸併數巨舟承載，其未長纜係表而起。梁與枋檣用楠木、櫧木、樟木、榆木、槐木。（樟木春夏伐者，久則粉蛀。）棧板不拘何木。舵杆用榆木、榔木、櫧木。關門棒用周木、榔木。櫓用杉木、檜木、楸木。此其大端雲。
四川八櫓等船。凡川水源通江、漢，然川船達荊州而止，此下則更舟矣。逆行而上，自夷陵入峽，挽繾者以巨竹破為四片或六片，麻繩約接，名曰火杖。舟中鳴鼓若競渡，挽人從山石中聞鼓聲而鹹力。中夏至中秋川水封峽，則斷絕行舟數月。過此減退，方通來往。其新灘等數極險處，人與貨儘盤岸行半裡許，隻餘空舟高低。其舟製腹圓而首尾尖狹，以是辟灘浪雲。
東浙西安船。浙東自常山至錢塘八百裡，水徑入海，不通他道，故此舟自常山、野蠻、遂安等小河起，至錢塘而止，更無他涉。舟製箬篷如卷瓦為上蓋。縫布為帆，高可二丈許，綿索張帶。初為布帆者，啟事錢塘有潮湧，急時易於收下。此亦已然，其費似侈於篾席，總不成曉。
至其首尾各安羅經盤以定方向，中腰大橫梁出頭數尺，貫插腰舵，則皆同也。腰舵非與梢舵形同，乃闊板斫成刀形插入水中，亦不捩轉，蓋夾衛扶傾之義。其上仍橫柄栓於梁上，而遇淺則提起，有彷彿舵，故名腰舵也。凡海舟以竹筒貯淡水數石，度供舟渾家兩日之需，遇島又汲。其何國何島合用何向，針唆使昭然，恐非人力所祖。舵工一群主佐，直是識力造到死生渾忘地，非鼓勇之謂也。
雜舟
凡風從橫來名曰搶風。順水行舟，則掛篷之玄遊走，或一搶向東，止寸平過，乃至卻退數十丈。未及岸時捩舵轉篷，一搶向西，假貸水力兼帶風力軋下，則瞬息十餘裡。或湖程度而不流者亦可緩軋。若下水舟則一步不成行也。凡船性隨水，若草從風，故製舵障水使不定向流，舵板一轉，一泓從之。
凡大車飼馬不入肆舍，車上載有柳盤，解索而野食之。乘車人高低皆緣小梯。凡過橋梁中高邊下者，則十馬當中擇一最強力者繫於車後。當其下阪，則九馬疇前緩曳，一馬從後極力抓住，以殺其馳趨之勢，不但是險道也。凡大車路程，遇河亦止，遇山亦止，遇曲徑小道亦止。徐、兗、汴梁之交或達三百裡者，無水之國以是濟舟楫之窮也。