如果車圈被震歪了，那就廢了，大多數車手隻能無法的退賽，扛著報廢車走回解纜區換一輛新車持續比賽，那不如直接退賽算了。
從航拍視角能夠看到，美國俄亥俄州與賓夕法尼亞州交界處的一片小山包上，蜿蜒的山道中連綴著一支騎行步隊，他們活潑又聰明，他們奸刁又機警，他們自在安閒騎行在那綠色的大叢林，他們搶先恐後爆來又爆去。
杜柯此時已經騎行路過了第2個計時點，即在第一圈中騎了2千米。
那幾個車手全數推車下台階，冇人敢玩海豚跳，包含杜柯。
“但他也很有勇氣，直接強下落差。”
在本次比賽中，計時點也承擔著維修點的職責，這裡擱著一堆備胎及相乾東西，哪位車手在騎行中如果不太交運，爆胎了，能夠在計時點改換備胎。
“老天！爬坡也衝這麼猛？”被杜柯爆掉的一名荷蘭車手驚呼。
以是杜柯就帶著他的小強賽車來參賽了。
杜柯霸氣下落差，在台階處又爆掉三人，騎行一段平路後，他已經瞥見前麵的解纜區了。
中間那幾個推車的車手看傻眼了：“這傢夥還是人嗎？”
這時朱指導發明杜柯衝本身做了個手勢，貳心領神會，當即對著杜柯做出“5”的手勢。
“第一圈就玩命？甚麼套路？”一名哥倫比亞車手感到迷惑。
杜柯開端下坡了，他將本身的身材重心調劑到前後輪之間，用兩根手指勾住刹車把手，輕帶刹車。
杜柯從水壺架上取下水壺，喝兩口水彌補水分，便持續加快靠近解纜區。
下坡路段是一個彆力規複期，杜柯安穩通過下坡，此時已顛末端第4個計時點，另有最後一千米就將完成第一圈。
各國鍛練們都在解纜區張望，中國自行車隊的鍛練朱指導隔著三十多米遠就瞥見了杜柯。