王文超當時就震驚了，以方街鎮路段如許大的客流量，以及這麼高的免費標準，竟然十三年的時候都冇有了償清十個億的存款？這如何能夠。
王文超想到這裡，叫蕭永德出去：“你去安排一下，對變亂的任務鑒定。問交警大隊那邊，一有動靜就頓時告訴我。”
這個說法隻是官方的，究竟上王文超混跡宦海多年，深知這一套說法不過是為了讓免費站的建立有一個公道的項目。實際上另有一個，也是更首要的目標，是增加財務支出。至於另有冇有彆的目標，那就不好說了。畢竟交通運輸業日趨發財，要想富先修路的事理誰不明白？根基上抓住交通命脈就即是抓住了荷包子，免費站無疑是世人眼中的一塊肥肉，誰不想上來揩一點油？而免費站選在方街，目標的確更加赤裸裸，因為方街是江南省與廣安省的交界點，廣安的經濟和交通運輸各方麵都非常發財，選在這裡，根基上是廣安進入江南省的必經入口，免費數額可想而知。
但是王文超不這麼想，接下來他另有一件事情，這纔是他叫蕭永德出去的目標：“你找交警大隊的時候，趁便把免費站的監控錄相拷貝一份過來，我要看一下。這件事必然要儘快。”
這實在還是小事，任務鑒定看起來底子就是無庸置疑的事情，貨車司機超速，有能夠是強行闖關，與火線槽罐車相撞。這已經是明擺著的究竟，畢竟讓人頭疼的，大抵是貨車司機也在變亂中中毒身亡，那麼這個理賠事情，就比較費事了。
王文超漸漸翻著，眉頭鎖了起來，越往下看，眉頭皺得越深。
王文超一份一份質料看下去：方街鎮免費站自建成通車以來，均勻每天車流量達到五千次以上，而廣安各處工廠，每天大宗貨色對外運輸，以是每天起碼有三分之一的車輛屬於大型貨車。遵循王文超當時看到的免費標準，一輛大車一次就是一百元。也就是說，一年下來，這一個免費站的免費約莫在八千萬擺佈。而免費站建立已經十三年，以是，當初扶植門路的存款早已經還清。不過，在五年前，方街鎮等幾段首要路段又停止過一次門路品級的進步，原有的國道不敷以承載日趨生長的客流量，以是又申請門路扶植專項基金十個億，加上存款了三個億停止改革。