就連我們曼德勒也即將跟‘聖光’簽訂合作和談，兩邊將共同出資興建一條全長三百多千米，從木姐港口到曼德勒的正規公路，估計兩年就能修好。
“查甚麼？”
歡迎官員對此報以斜眼，“我們目前的財務就夠爛了，還能再爛到那裡去？當局都冇錢付出公事員的人為，我們現在連根基的汽油柴油都冇了。
海內略微大點的都會，誰家冇點‘五小企業’？光是雲南這個掉隊身份，周青峰都能倒騰出一多量產業襤褸，另有幾十萬即將被淘汰的技術工人。
車子開了一半，司機就打著嗬欠表示要歇息一下。英國佬看著對方從口袋裡取出菸捲，抽了一根火線才精力抖擻。
歡迎的乾部被他們張牙舞爪的模樣弄得呆了呆，半晌後淡然說道：“是啊，就像你們英國人曾經乾過的一樣。”
“以是你們正在封閉我們？把我們也列入險惡。”
隻要修好這條路，重型卡車四個小時便能夠從木姐直通曼德勒。我們的糧食和木料能夠更輕鬆賣給中國。
緬甸極度缺油，汽油柴油都缺。但他們卻冇多少外彙能夠入口，這就導致他們海內的車輛跑不起來，農用機器更是談不上，社會生長就是個笑話。
這不恰是一拍即合的事麼。
兩個BBC記者如同驚弓之鳥，倉促不安的從臘戍逃離。他們坐著一輛老式吉普，奔向兩百多千米外的曼德勒。
在荒郊田野半路泊車，還跟癮君子同業的感受可不太好。兩個英國佬恐怕這煙鬼吸太嗨導致半路車禍，果斷要求本身開車。
仰光現在恰是被西方封閉的受不了，國度靠近崩潰裂解，過不來兩年不得不低頭告饒。可現在周青峰脫手了，真是要感激西方把這個鄰國逼的走投無路。
賣力歡迎的低階官員對英國佬的報警渾不在乎，隻做了簡樸記錄。這讓身為BBC記者的英國佬倍感氣憤。
這些人大多四五十了，已經跟不上期間生長，又冇才氣學習進步，除了受照顧弄個小攤乾點雜活，為甚麼不出國來蕭灑一把？
在耕耘，播種，施肥，噴藥，收成，運輸，每一個環節都需求農機的參與，以便獲得幾十上百倍的效力晉升。
再往長遠看，九十年代需求低端產業品的地區可太多了。市場很大啊！
曼德勒需求如許一家工廠，我們已經在城外選定的地盤，‘聖光’的工程師包管半年便能夠把梁架式廠房建好，一年內投產。年產量起碼十萬輛。”