等等，這個‘瑪茲’重卡是甚麼意義？彈道導彈發射車？我要這玩意乾嗎？另有這個‘卡瑪斯’卡車如何軍用民用都給我？
罐頭廠車間不大，統統工序擠在一起。十幾個工人正在手工措置一批柑桔，剝皮的果肉送去蒸煮。
兩千年他因為資金鍊斷裂搞成了‘信譽證欺騙’被判無期，厥後弛刑也在監獄過了十六年。這美滿是他自找的。
但這玩意是軍機啊，油耗大的要死，操控性也不好，又隻能運貨，合用性不佳。02年，聯航就不再用伊爾-76，全數丟給軍方。
實在不可，買來以後就一股腦的丟給軍方。歸正軍方有飛機就高興了，底子不抉剔。圖-154那麼爛，都一向用呢。
發牢騷的人又嘀咕一句，“那些質料一大堆，又是啥工控，又是啥ISO標準，我們底子看不懂。你這不難堪我們麼？”
對渡邊雄來講的奧妙，對何玉蘭而言全然不是奧妙。大姐姐滿身心的跟著周青峰，曉得南頭鄉渣滓回結束事關嚴峻。
何玉蘭帶著幾名公司技術職員，另有十幾名來自各地的廠商朝表。跟著她扭頭問話，好些人目光躲閃，不肯對視。
這天然是大難臨頭各自飛，能撈一點是一點。
不管明白不明白，歸正蘇方構和職員都點頭。
可這年初有個很讓報酬難的事，海內產能高的罐頭出產線都靠從日本入口。很多產品打告白都將此作為賣點。
周青峰內心非常糾結。
比如‘二毛’分了一百多架伊爾-76，可過二三十年還能用的隻要個位數。其他的不是退役，轉賣就是燒燬。
正因為‘聖光’吃相好，態度誠心，蘇方職員大受鼓勵，對易貨貿易多了幾倍的信心。周青峰的支出獲得了回報。
毛子承諾了，然後給總裁中間列型號。
海內技術程度掉隊的本源是人才步隊的掉隊。
無法之下，‘聖光’隻能本身來乾這事。
周青峰真缺卡車，海內目前卡車產量也不敷，用輕產業產品換卡車倒不虧。但他隻要現貨，哪怕二手的也行。
毛熊崩潰後自顧不暇，好多軍用設備隨便亂丟，露天風吹雨淋一放就是好多年，冇有涓滴保護。
傾銷轎車不可，蘇方就傾銷卡車。毛子的卡車技術還算能夠。
牟此中平生多次入獄，動不動就蹲大牢。
畢竟罐頭衣服小商品甚麼的，海內能夠造，還能越造越多。大型運輸機哪怕再過三十年，海內有了‘運-20’，可產能也不敷用。