“好的，歸去做籌辦吧。”
2號廠房的麵積不小，略加改革以後確切是一棟非常不錯的整車組裝廠房。唐飛同意道：“我看冇有題目，你們能夠罷休去做。”
這些法國人在倫敦呆了整整兩天賦歸去，深切的停止了調研，歸去以後，估計會構成詳細的調研陳述。
……
公開招標，馬建偉有實足的信心。
還要一份報紙更是直接指出，帕瓦爾和C個人之間是否存在好處運送，不然，何故直接從C個人采購…….
倫敦方麵的伴隨職員一臉高傲，向他們詳細的先容這類新地鐵，並毫不誇大的奉告這些法國人，這絕對是天下上最好的，最早進的地鐵，且它們全數由九洲地鐵公司設想研發。
……….
這些法國人親身乘坐並感受了這些地鐵以後，並不鄙吝歌頌之詞，他們對這類新地鐵的評價很高。
一個熱烈喜慶的農曆新年以後，九洲地鐵公司也派出了本身的團隊，一行十餘人先行到達巴黎。
“老闆，那我現在要先回清江市，做好統統籌辦，參與此次招標。”
巴黎作為一座國際化的多數會，又具有如此龐大的地鐵體係，應當要利用天下上一流程度，乃至是先進程度的地鐵機車才行。
由馬建偉代表九洲地鐵公司和巴黎方麵簽訂了正式的條約。
馬建偉高歡暢興的拍門進了唐飛的辦公室，一出去就朗聲的道：“老闆，這一把火已經燒了起來。”
全部行業內一片摩拳擦掌，大師對這張訂單虎視眈眈。
明天，這個地鐵體係迎來一群不一樣的客人，他們滿是法國人，看模樣都是一些官員。
他們顯得很低調，在倫敦方麵有關職員的伴隨和帶領之下，正在乘坐並體驗這類投入運轉不久的極新地鐵。
唐飛正在和馬建偉聊著這110列車的訂單以及九洲地鐵公司將來的生長事件，電話在這個時候響了起來。
唐飛和許光亮上了車，這輛軍車分開機場，前去軍方……
他們確切冇有派出競標團隊，隻是格魯迪親身給唐飛打了電話，表示了誠意實足的歉意。
“真的呀，太好了！”
但冇有任何一家合作敵手退出，倒是西門子車輛個人的行動有一點非常，他們彷彿冇有想要參與競標的籌算。
停止出產佈局調劑以後，8、九成以上的零部件由內裡的供應商出產製造，九洲地鐵公司能夠集合力量停止整車組裝。
倫敦地鐵。
張平在電話當中奉告唐飛，湯*長有請。