在這兩份承包計劃中，大師分歧以為，九洲機車配件廠的計劃更合適目前的勞動辦事公司。
“大師都曉得，上個月的時候，我們的韶山九型電力機車出了題目，金久公司做的幾種新型接線頭存在嚴峻的質量題目，九洲機車配件廠幫了我們的大忙，在短時候內將那幾種新型接線頭做了出來。”
唐飛想說的是，給我一個平台，我能締造一個古蹟。下一階段唐飛最想要的就是勞服公司這個平台，精確的說是他們的阿誰廠區，那現成的三棟大廠房。
此次辦公會，斃掉了兩份計劃，通過了兩份。
紅星廠不缺錢，目前的效益還不錯，帶領層頭疼的是勞服公司那一百多名員工的安設，唐飛完美的處理了這個題目。
“如許的一家企業，我想他們是務實的，不會給我們來吹噓的這一套，他們的這份承包計劃，看上去天馬行空，完整有一點不實在際，但因為它出自九洲機車配件廠，我以為它是可行的。”
本身不但有比彆人多出對將來二十幾年的先知先覺，滿腦筋的技術知識，另有體係。
常勁林剛纔細心當真的看了這份承包計劃，從心內裡來講，他本來也覺得有一點不實在際，但謝振華這麼一說以後，他也有幾分信了。
常勁林揮手道：“承包金的題目，我來親身和九洲機車配件廠的賣力人談，對了，他們的賣力人叫甚麼名字？”
接下來是二選一，等常勁林這個一把手親身和這家企業的賣力人談過以後，再由常勁林親身點頭決計。
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大師都是紅星廠的高層帶領，對精益出產和現場6S辦理並不陌生。常勁林更是開打趣的似的和大師說過，甚麼時候，我們廠也學習本地先進企業，也推行精益出產和現場6S辦理。
不過，也有人指出來了，九洲機車配件廠並冇有提出每年的承包用度是多少，這有一點不當吧。
開出保底五六元，這也是唐飛沉思熟慮的，如許的開價可不低。敢承諾起碼每月有六百元的支出，表現出了唐飛的自傲。
“紅星廠方麵應當也將近有成果了吧。”
作為重生者，唐飛還曉得，幾年以後，一條高速大支線就會貫穿全部清江市，此中一個高速入口就在勞服公司中間不遠。
冇有想到，小小的九洲機車配件廠走到了前麵，推行了精益出產和現場6S辦理。