因為地鐵機車的核心技術還是會緊緊的把握在九洲產業個人手中，很多關頭性的技術也已經都申請了技術專利，受專利法的庇護。
他一臉正色，明顯心中已經考慮好了，他非常當真的道：“唐先生，你提出的這些要求我根基上都能承諾，等一下能夠寫進我們兩邊的合作細節當中。”
遠在萬裡以外的倫敦。
他們兩邊之間早就約好了在這裡見麵。
見格魯迪這麼一說，唐飛心中更加歡暢起來。
各大地鐵機車製造商都在密切存眷這件事情，他們見格魯迪等一行十餘人，在深海市呆了一共三天，他們都猜想道，西門子車輛個人必定和九洲地鐵公司達成了合作和談，兩邊之間必定將作為一個團體共同參與倫敦地鐵項目標競標。
格魯迪表示同意這一點。
馬建偉出去以後，感慨的對唐飛道：“老闆，真是不敢設想，我現在都感遭到像在做夢一樣。”
這年青的英國人出去以後，略微看了一下咖啡館內的環境，頓時就看到了坐在角落裡的中村知良，年青英國人目標明白的走到中村知良的這張咖啡桌旁坐了下來。
唐飛高興的一笑，此次合作完整達到本身的心機預期，三七分紅的合作前提，也讓唐飛感覺非常對勁。
在分開深海市之前，馬現偉拍門進了唐飛的辦公室，他一臉歡暢，乃誠意裡有一點衝動，對唐飛更是佩服得五體投地。
現在則心中冇有一點擔憂和壓力，而是感到歡暢。
接下來，九洲地鐵公司將和西門子車輛個人一起製作參與倫敦地鐵項目招標的標書。
格魯迪想把握九洲地鐵公司先進的地鐵出產製造技術，唐飛想進軍歐洲地鐵市場，兩邊之間，順利的達成一係列意向。
馬建偉在傍晚時分乘坐飛機返回倫敦。
他們也更加不會想到，九洲地鐵公司的地鐵機車真正的代表現當代界最早進的地鐵機車製造程度，格魯迪的首要目標放在了這些先進的地鐵技術上，想借兩邊的合作讓西門子車輛個人接收並消化這些地鐵機車技術。
格魯迪的中原之行，活著界地鐵機車範疇被遍及存眷。
地鐵機車是無益用壽命的，利用壽命到期就要停止改換新車，這對九洲地鐵公司來講是一個非常龐大的市場。
地鐵，但是投資很大的，普通的國度冇有氣力修建地鐵，像泰國這幾年的經濟生長還算不錯吧，也具有必然的資金氣力，但他們也僅僅隻是開端在曼穀修建地鐵，而不敢在他們海內的其他都會也修建地鐵工程。。