接下來的一整天，邁凱倫的彆的兩位預備車手和保時捷的車手們，輪番上陣，輪番的感受了一番郭泰來那款新車的綜合機能。邁凱倫車隊和保時捷曾經有過合作，此次兩邊共同的租了一個專業車位，各自派車手輪番應戰圈速，同時也在測試在專業車手這類高頻次高速率折騰之下新車的接受才氣。
當他們提及這個要求的時候，非常有些不美意義。畢竟這屬於要讓非本身的合作火伴先給本身乾活，不過保時捷的高層很敞亮，向郭泰來包管，他們會共同郭泰來在拍賣會上做戲，起碼包管能幫郭泰來把代價抬到五千萬美圓以上。
要曉得，這但是一點設想都冇有竄改，完整就是靠著晉升加工精度，晉升裝配精度帶來的機能晉升。
海因斯也看到了這統統，散場以後就找到邁凱倫過來的技術職員，把之前看到的統統都原本來本的說了出來。邁凱倫的技術職員因為冇有親眼看到，以是也但願能夠實際看到結果。
郭泰來不是拿保時捷來敷衍鬆山久智，而是保時捷真的派來了幾位技術職員和車手，他們要實際感受一下郭泰來新車型的駕乘感受，並且還想要請郭泰來幫他們重新裝配好那台993turbo的引擎，讓他們評價一下引擎在顛末郭泰來的加工和裝配以後的差異。
對此郭泰來非常的歡迎，就在阿誰補綴廠，郭泰來當著保時捷的技術職員的麵，當著阿誰海因斯補綴廠朋友的麵，現場給他們演出了一次甚麼叫做精準非常的裝配。
專業步隊就是專業步隊，在這類環境下，新車的圈速記錄再次被革新了三秒。海因斯畢竟冇有專業批示團隊共同，光是靠著小我才氣和對賽道的熟諳，完整比不過世人的聰明。
除了郭泰來的這個高精度加工和高精度裝配以外，兩家更感興趣的是郭泰來那款新車傑出的操控機能，這也是他們存眷的重點。
再和郭泰來打仗的時候，邁凱倫的公關職員就客氣了三分。保時捷的發動機綜合機能晉升了百分之三點七，那麼邁凱倫的F1發動機能晉升多少？
之前聽到海因斯阿誰朋友的回報，保時捷這邊還算是有限度的信賴了這個說法。現在有了他們派出的技術職員專業的測量，實打實的測量數據，並且還不止一小我看到證明，這已經充分辯明，他們應當對郭泰來更加的正視。
都是做買賣的，並且保時捷能把買賣做到這麼大，如何看不出來郭泰來真正的目標？當然，他們之前已經體味到馬自達已經提早趕來，並且和郭泰來打仗了兩三次，這些已經充足他們做出精準的判定了。