而奔馳引擎如此之高的熱效能，代表著更加彭湃的動力，和更加耐久的加快才氣。
“劉易斯，不要急。跟上，他們的引擎是全新的，現在看起來加快機能和發作力非常優良，但是如許的引擎不必然能持續闡揚整場。跟住他，切近他，挑釁他，必然要逼迫阿誰菜鳥闡揚出全數的氣力，看看他們的引擎全麵的機能！”
他發明阿蒙德羅也正在通過後視鏡在諦視著本身，看著那雙藍色的眼睛，漢密爾頓冷冷一笑，帶著說不出來的輕視。
精確來講，不能把如許的F1動力簡樸稱之為“引擎”，而應當稱它為“動力單位”，因為新動力單位引入一個能量回收體係――ERS。
但是究竟上，漢密爾頓曉得，奔馳引擎的先進性並不止於此！
而直到此時，四周的看台上人們才反應過來；
從2014年開端，F1的引擎產生了翻天覆地的竄改，從2.4V8期間謝幕，大膽地引入了1.6L V6渦輪增壓異化動力引擎。引擎的轉速上限將從V8期間的18000轉，降至15000轉，渦輪轉速125000轉，而燃油直噴技術最大放射壓力則達到了500帕。
“FK！那台賽車是如何回事！？”
厥後產生的故事就比較狗血，自這個新的動力單位年代開端，奔馳車隊仰仗的動力的上風，完完整全統治了F1，搞得彆的車隊怨聲載道，車迷也幾次吐槽。
這，是統統F1賽車當中熱銷最高的引擎！
收到了技術指導的隊內訊息，漢密爾頓直接升檔，將速率持續拉昇。
帶著一個車頭的上風進入到了第三個彎道，在入彎之時，他進一步以小角度的調劑操縱搶先位的法則上風，迫使阿蒙德羅讓位，完成了一個車身的完美超出！