許嘉寧含笑瞅了趙國棟一眼，這傢夥還真是不客氣，三句話不到就把話題落在寧陵生長身上來了，打造安東鐵路關鍵，這可不是一件簡樸的事情，安湘鐵路完工通車寧陵站建成二等站題目不大，但是稱得上關鍵的，那起碼也應當是一等站，並且還要具有編組站的服從，而寧陵前提具有或者說能具有這些前提麼？
但是蘇覺華副總理能如許誇獎一小我就不普通了。
趙國棟到達安都時已經是華燈初放，和許嘉寧秘書聯絡了一下，許部長還在和省長秦浩然座談，天然也就冇有趙國棟的戲。
許嘉寧在對方身上涓滴感受不到侷促或者不適，對方顯得很平和天然，但是卻不是驕易隨便，看來市委書記這個職位已經讓這個方纔三十出頭的傢夥也具有了些許寵辱不驚的氣質，看得許嘉寧也是微微頜首。
趙國棟在來之前也在揣摩，本身該如何稱呼這位鐵道部長。
覺華副總理等閒是不評價人的，一旦他評價或人，那申明這小我的表示的確給他留下了比較深切的印象，要麼的確是有值得誇獎之處，要麼就是真的無可救藥那一種。
既然來了，再如何也得靠上邊兒占點便宜纔對，寧陵火車站現在是三等站，但是實際上停業量已經遠遠超越了三等站標準，一旦安湘鐵路完工通車，便能夠頓時申報建成二等站，並且遵循寧陵地理位置和承擔的停業量來看，建成一等站也是很有前提，特彆是還具有和寧陵港構成水陸聯運的上佳前提，當然這就需求安鐵局的在硬體上的投入。
下來以後許嘉寧查了一查，並不出他的思疑，趙國棟果然在1994年底擔負安原省交通廳高速公路辦理辦公室的副主任，當時還隻是一個籌建單位，但是趙國棟卻勇於在安渝和安桂高速墮入僵局的同時，擅作主張聘請香港和黃個人考查安桂高速和安渝高速的投資事件，最後不但安桂和安渝高速兩條高速公路勝利歸入了打算，引入了港資和外資，並且把附帶把和黃個人引入了寧陵港改擴建扶植項目中，使得寧陵港敏捷成為烏江乾的第一港，吞吐才氣一舉躍居內河航運一等大港。
安湘鐵路固然有很長一段在寧陵境內，但是這絕輪不到一名鐵道部長和市委書記來就這個題目停止商談，何況安湘鐵路停頓很順利，碰到的困難也非報酬啟事，更多的是地質前提帶來的困難，許嘉寧這一次來也不過是要過問一下這條國度重點扶植項目罷了，確保這條鐵路的順利完工。