“除非我們處所上也要出錢？”宋茂林笑了起來。
“宋省長，這一點存候心，我們省裡的人大代表們一樣對京安高鐵殷切期盼，不過我倒是感覺僅僅是通過人大代表號令難以達到目標，畢竟中心也有一個兼顧打算，而我們又但願京安高鐵能夠儘快立項開建，如果說中心首肯，但是期間卻需求登上一段時候，我想這也是我們不肯定見到的，我們更但願能夠在時效姓上實現我們的目標，以是我感覺京安高鐵沿線各省恐怕都需求有一個關於京安高鐵的假想，就是我們用甚麼本色姓的東西來推動京安高鐵扶植。”
“趙省長，你這話可就有些見外了，甚麼叫我們豫免得益最多？”坐在劈麵的中年男人一頭板寸，皮膚略黑，一雙眼睛炯炯有神，提及話來肢體說話也很豐富，很有氣勢，這是新任豫省省長宋茂林，一口濃厚的豫西口音：“京安高鐵是我們沿線四省共同心願，就不要說誰受益很多的話了，我們現在就是要心往一處想，勁兒往一處使，想體例來如何把這條路的扶植打算落實下來。”
“好，趙省長，我附和你的觀點，我想在這個題目上坐等必定不可，我歸去以後也會向正陽書記彙報，對了正陽書記也是你的老帶領，也歡迎你來我們豫省做客啊。”宋茂林笑著站起家來道。
因為京滬高鐵已經肯定，那麼相對於京滬高鐵的首要姓較著不如的京安高鐵是否能勝利立項報批還是一個未知數，而淩正躍和趙國棟這也算是第一次正式運作京安高鐵的立項。
“京安高鐵的打算根基上持續了京安線的線路，從安都經建陽、綿州北上出安，入鄂與過恩施與西柳線交彙持續向東北，從宜昌跨長江走襄樊入豫，過鄧州、南陽、平頂山到鄭州，北段就是和京廣線重合了。”趙國棟一邊看著輿圖一邊咂著嘴，“究竟上這條高鐵得益最多的還是鄂豫兩省，畢竟對於鄂省來講橫貫了他們最掉隊的鄂西地區，而對於豫省來講，則是高出南北如許平增一條客運專線，能夠極大的晉升鄭州的交通關鍵職位，我們安原也就是落了一個起點站的好處，當然客運專線建成，能夠使得京安線騰出來，對我們省的北上物流有極大的幫忙，也有助於安都進一步穩固地區物流中間的職位。”