蘇伊士工地上的勞工，大多數一向處於半饑餓的狀況中。
一八六三年三月，伊斯梅爾提出：埃及當局承擔自開羅最多美拉河穀的一段淡溝渠的發掘事情，並把這段溝渠和運河公司已經挖成的自多美拉河穀至運河地區的溝渠連接起來；運河公司則放棄淡溝渠兩側的地盤。
逃竄的勞工，愈來愈多，勞動效力，愈來愈低下。
至於“增加勞工人為”——哼哼！
賽義德不耐煩的說：怕甚麼？俺有法蘭西帝國的庇護！
對關卓凡的“貴國當局，於蘇伊士運河，到底如何取態”的題目，阿禮國真是不曉得該如何作答。
很快，實際就打了萊塞普斯和賽義德的臉：
“勞工人數由每月兩萬人減到六千人”，即是變相拔除勞工法律，運河公司方麵，固然也感覺勞工法律之下，勞工的效力太低了，兩萬人比不上一萬人，但是，減到六千，幅度還是太大了。
但是，還是也處理不了題目。
運河完工初期，雖也入口了一些機器，可為數極少，開鑿運河，首要還是依托人力，勞工用粗笨的鍬、鎬掘土，用粗陋的筐子運送。公司規定了刻薄的勞動定額，白日完不成，早晨接著乾，連***的齋月也不例外。
說到這兒，苦笑了一下，“敝國不是冇想過些體例去將這條蘇伊士運河撤銷掉，但是——打不消、攔不住啊！目下，拿貴國的鄙諺來講，這個蘇伊士運河，已是‘生米煮成熟飯’了！唉！”
萊塞普斯急了，除了本人直接向賽義德進言，要求埃及當局履行勞工法律外，還通過拿破崙三世，向賽義德施加壓力。
賽義德統治初期，埃及軍隊為四萬人，以後，減到三萬人，最後，減到了隻剩下一萬人了。