僦車館一開，舉邑顫動。特彆是學壇浩繁學子。很多豪門庶子，家中養不起馬，亦無車。來往非常不便。現在有了計價馬車，自當喜從天降。
公然是他啊！
須知，少君侯可很多那些許的僦費。
因何包車價貴，乃因包車更加便當。若要清淨獨行，天然包車最好。
傳聞，記裡鼓車乃是張衡發明。
拿出三五輛安車，賃給士子們利用，亦無不成。當然，劉備最大的動因，是不想恩師穿木屐來回二十裡，去看望族親老友。
多麼之神器，竟呈現在如此年代！
需知，以上說的乃是牛車。
上馬石起於秦，興於漢。相傳王莽個子矮小，不易上馬上馬，直立上馬石，乃成民風。宋朝的《營建法度・石作軌製・馬台》記錄：“造馬台之製：高二尺二寸，長三尺八寸，廣二尺二寸。其麵方，外餘一尺六寸，上麵作兩踏。身內或通素，或迭澀造；隨宜雕鐫漢文。”由此可知，各地浩繁的馬台地名，都應與上馬石有關聯。
依圖所繪，記裡鼓車分高低兩層，上層設一鐘，基層設一鼓。記裡鼓車上有小木人，頭戴峨冠，身穿錦袍高坐車上。車走十裡，木人伐鼓一次。當伐鼓十次，就擊鐘一次。形狀為獨轅雙輪。車廂內設‘差動齒輪組’。齒輪始終與車輪同轉，其最末一隻齒輪軸在車行一裡時，恰好迴轉一週，車子上層木人受凸輪牽動，由繩索牽動右臂伐鼓一次，以示裡程。
伐鼓敲鐘的木人，被舍掉。改成了一卷皮尺。車行一裡，皮尺便會向外緩緩吐出一截。上麵精確擺列著馬車行進的裡程數。
敲鐘伐鼓，都是情勢。關頭是上麵的差動齒輪組。
馬拉貨車，並不常見。常見馬車，多是載人。
馬車價更高。
但是隻需略加改革，改頭換麵後，便可成為計程馬車！
記裡鼓車是用於計算門路裡程的車。由‘記道車’改進而來。記道車的記錄，最早見於《西京雜記》：“漢朝輿駕祠甘泉汾陽，記道車，駕四，中道。”可見早在西漢期間，已有了可計算門路裡程的馬車。後因加了‘行一裡路，打一下鼓’的裝配，故名‘記裡鼓車’。
劉備便將後代的垂直泊車場，娓娓道來。
蘇伯笑答：此乃‘記裡鼓車’。
蘇伯笑道：我有一圖，可解少店主心憂。
後代上馬石多為漢白玉或大青石質地。一石分兩級踏步，第一級高約一尺三寸，第二級高約二尺一寸，寬一尺八寸，長三尺擺佈。上馬石側麵呈直角，長約四尺半，寬約二尺，高近二尺。底為須彌座，邊框飾祥雲紋飾；一級踏台長方形，樸實無華，長約二尺半；二級踏台比一級高約一尺，平麵二尺正方，周邊雕塑出煩瑣精彩的紋飾的錦緞和款項，寄意‘斑斕出息’、‘福在馬前（錢）’或‘頓時前（錢）程’。諸如此類。