試想，若劉備今後的軍隊，後勤皆換成構造馬車。又是多麼壯觀的場麵。
比如。將三輛馬車並排鎖定，相鄰的側廂牆板，高低開啟。下半部廂牆平鋪成地板，上半部廂牆撐起成頂板。如此隻需三座馬車聯排，便可搭建成一座寬廣的十人營車房。三輛‘營房馬車’內，還各自裝有火爐、被褥、兵器架、簡易傢俱等便當設施。
其二，部分馳道上建有軌路。比如在一些深切荒山的礦區或林區，修建軌路便於車輛運輸。
臣服有兩種：愛護和畏服。
統統自在誇姣的前提，是強權。古往今來，無不如此。
從技術上說，實在並不難。
秦馳道皆以鹹陽為中間，向四方修建。秦末時，鹹陽被楚霸王焚燬。漢高祖初年，修覆被項羽焚燬的鹹陽，取名新城。武帝年間，因鹹陽鄰近渭水，始改名渭城。渭城距長安僅十餘裡。到了長安，便即是到了全部路網的中間。當時，隻需再入西方道：由渭城西北至北地郡再入武威經河西走廊到達敦煌。不管北出玉門，還是南下陽關。間隔西域皆一步之遙。
西方道，為相同關中與隴西的大動脈。又西接絲綢之路，計謀職位非常凸起。沿途郡縣，年年補葺，路況極佳。空車日行四百裡不難。像劉備這類滿載的兵車，一日可行兩百裡。
而在冇野蠻之前。統統的蠻荒文明隻順服強者，臣服於滴血的屠刀。
冇有漢朝的西域。不客氣的說，便是一團散沙。不過是敗亡的西部鮮卑，數萬人馬，便讓西域諸國苦不堪言。乃至組團來洛陽，祈求漢朝出兵化解。
在蠻橫人高舉的屠刀和性具麵前，還誇誇其談本身有多文明多誇姣多自在。
秦漢之初，鋪設在馳道上的軌路被儘數裁撤。改革成兩漢路網的骨乾道。
戔戔三百六十騎。不過是些小打小鬨的鐵匠鋪、焗匠鋪。勝在矯捷鬆散。
鮮卑女作價十萬乃至百萬錢。中部鮮卑又如何敢入塞抄掠。
關於軌路，劉備結應時下的古籍傳說，有兩種認知。
戰役期間，文明鼎盛，貿易繁華。聰明的火花，思惟的碰撞，到處充滿著東西方融會的人文和藝術氣味。下水道流淌著金幣，氛圍中滿盈著屎臭異化香水的自在味道。統統都是那麼的誇姣。
有南匈奴、三郡烏桓，虎視眈眈。
最刁悍的是，統統馬車皆設有起落搖柄。可據地形高差，在必然幅度內調度車輛程度。便於組合拚接。考慮的非常全麵。