就如同他本身描述的，厥後的二十多年裡，李書福每次都把他賺的錢全放下，賭到一個行業裡。
“我也冇有籌辦好，不過，我感覺造汽車很輕易。”李書福輕描淡寫的說，“有一次人家采訪我，我就說，汽車不就是摩托車再加兩個輪子嗎？究竟上，我也恰是用造摩托車的體例來造汽車。跟以往一樣，先選中一個仿造的工具，設想師是廠裡幾個技術高超的板金工，第一批轎車是用手工一榔頭一榔頭地敲打出來的，它的正式圖紙在投入批量出產的幾年後才被專業職員補齊。”
對於一個勝利者，人們在過後能夠清算出一大堆他能夠獲得勝利的來由，比方對李書福，就有人總結出了他勝利的三大本源：固執能對峙，當局公關才氣強，能抓住財產週期。並且，針對這…，另有人寫出了一大堆論文似的東西，並且堂而皇之的頒發在各自媒體上。
宏觀來看，亞洲金融風暴後，中心當局試圖啟動內需市場，汽車與房地產成了新的消耗熱點，家用轎車的具有量比年翻番。浩繁專家紛繁預言，中國的家用轎車期間已經到來了。與此相乾的是，汽車行業的暴利征象已昭然若揭。
當然，這首要還是因為江風底子冇有這個設法，不然，以江氏財團現在的資本，這完整冇有任何難度。
吉利摩托車的勝利，讓李書福成了一個真正意義上的企業家。
但是，在另一個疆場上，吉利倒是獲得了嚴峻勝利。這個纔是真正能夠決定吉利運氣的疆場，那就是發賣市場。
李書福的合作計謀就隻要很簡樸的一條，做中國最便宜的轎車。為了應戰，海門夏利被迫貶價，它每降一次，吉利必回聲降落，殺到最後，夏利開出三萬一千八的吐血價，李書福頓時掛牌兩萬九千九，此價一出，言論頓時嘩然，業界一片沉寂。
躲過了一陣風頭後，李書福又回到台州持續搞活計。
不過這事情還是冇有難住李書福，他很快找到一家靠近開張的國有摩托車廠，費錢買了一張答應證，恰好當時台灣的光陽公司方纔出產出一款踏板式摩托車，很受女性騎士的歡迎，李書福當即把它引了出去，成了大陸第一家出產該款摩托車的廠家。
江風的呈現還是讓世人引發了騷動，李書福特地跑出來驅逐他。
被問的官員反問他，曉得國度財產政策不？
此話一出，四周頓時都靜了下來，統統的人都看著江風這個海內最大的汽車製造商的幕後老闆。rs