愛德華在來的路上就已經揣摩了好幾遍了。作為出身福特汽車的他，固然現在已經不再在福特汽車事情，但是對能夠將通用汽車這個老敵手收歸麾下是很有興趣的。
2006年,通用汽車將其處置金融保險停業的子公司gmac出售,gmac的報表不再歸入歸併報表範圍，故應收款項大幅降落。2006年通用汽車的資產總額為1861億美圓，比2005年的4742億美圓急劇降落。
江風並冇有給他甚麼放心丸或者錦囊奇策，統統得取決於江氏汽車是否具有那樣的消化才氣，或者說要看美國那邊能在前提上做出多少讓步。
甚麼是風險?經濟學大將風險定義為不肯定性。風險可分為三種：經濟風險(包含環境風險和市場風險)、運營風險(牢固本錢與變動本錢的相對比例)和財務風險(本錢佈局與利率佈局)。這三類風險都會導致企業利潤的顛簸(財務學大將風險定義為利潤的易變性)。
牢固資產和無形資產所占比例還能夠用於評價企業的運營風險。
彆的，為了使其技術跟上行業生長的法度，本錢麋集型的企業還必須將運營活動千辛萬苦賺得的現金流量不竭用於牢固資產的更新換代，加大了將來期間的資金需求。
通用汽車手中節製著相稱完整的發賣渠道，這些渠道遍及環球，這是通用汽車本身現在感覺能夠拿脫手的最重的砝碼，而通用汽車本身現在既無才氣操縱，而也冇偶然候來供它操縱了。rs
起首，資產的現金含量越高，企業的財務彈性就越大。對於具有充盈現金儲備的企業而言，一旦市場呈現千載難逢的投資機遇或其他無益可圖的機遇，它們便可敏捷加以操縱，而對於呈現的市場窘境，它們也能夠安然應對。反之，對於現金儲備嚴峻匱乏的企業，麵對再好的投資機遇和其他機遇，也隻能望洋興歎，對於始料不及的市場窘境，它們常常一蹶不振。
如果企業的大部分資產由非現金資產(如應收款項、存貨、耐久股權投資、牢固資產和無形資產)所構成，那麼該企業產生壞賬喪失、貶價喪失和減值喪失的概率就越大。而三大汽車公司最大的資產項目是金融資產，在這些金融資產中，三大汽車公司部屬的金融和保險部分的應收款項(對汽車經銷商的債務)高居榜首。