三井對中國鋼鐵行業的滲入不但僅是明珠鋼鐵，在中國鋼鐵股的行業重組停止得如火如荼的時候，外資滲入無所不在。記者在調查中發明，在中國的鋼鐵財產鏈中，到處都有日本三井的身影。
一方麵，三井物產仰仗其物流辦理技術和經曆與中國企業合夥，建立鋼鐵物流供應鏈；另一方麵，三井財團部屬的豐田汽車和其他的日係企業大量地采購鋼鐵合夥企業的產品。通過這兩個首要手腕，三井財團的影響力得以穩固和生長。
據悉，目前海內各鋼鐵企業在汽車用鋼項目上的出產技術才氣有限，特彆是用於轎車出產的高階汽車用鋼更是匱乏，市場上超越50的汽車用鋼依靠外洋入口。此中，冷軋薄板技術，特彆是初級汽車麵板作為“高科技產品”，技術被為數未幾的幾家外資鋼鐵巨擘所把握。
這還得從這兩家鋼鐵公司的背景提及。
但是，跟著中國經濟的緩慢生長，一九九四年的通貨收縮率達到21.7％。中國當局從一九九五年開端轉向美國經濟形式，通過宏觀經濟辦理手腕節製利率槓桿和貨幣政策對經濟實施乾預辦法。存款利率一度漲到12％擺佈，五年期以上保值儲備還能夠獲得12％擺佈的保值利錢，也就是說耐久存款的利率幾近達到25％，這類高利率在全天下恐怕也是少見的。一係列政策的成果是貨幣的回籠，通脹的消逝，同時也形成經濟生長的緩慢刹車。
三井在中國的其他首要合夥公司另有：通州明珠鋼鐵新日製鋼有限公司、甬城明珠鋼鐵不鏽鋼有限公司、蘇江東京纜索公司、北新房屋有限公司等。
試想，三井財團掌控力如此之強的一家公司，如何能夠讓江氏給收買了呢？因為這家公司但是他們處心積慮在中國佈下的局，為的就是把握住中國鋼鐵行業，如果讓江氏給收買了，那他們的心血不是白搭了？rs
但是，為甚麼江風又感覺這個收買計劃不靠譜呢？
中國宏觀經濟情勢的非常竄改並冇有引發日本企業的高度正視，作為綜合商社，三井物產的一項首要職能就是幫手財團的關聯企業進軍外洋市場。此時，因為中國市場冇有真正開放，三井財團的浩繁企業正在大範圍地向東南亞地區投資，但目標還是中國的市場。與此同時，三井物產已經帶領日本企業在中國建立了一批合夥公司。
一九九二年開端，以寶鋼為龍頭停止活動資金清欠試點，而後又在煤炭、電力、林業和有色金屬四個行業清理了重點企業的三角債。但是，三角債到一九九六年達到了八千億元。此時，三角債形成企業自覺擴大出產，構成產品多餘，孕育著經濟危急。