“以是，對我們來講真正的傷害實在還在大氣層內，民航高度之下！因為在這個空層，空天客機和淺顯民航也冇甚麼辨彆。我們一樣會擔憂空中停發，著火，舵麵熟效，起落架放不下來，氣候卑劣等等非人類能夠節製的身分。
“貝先生，有個朋友聘請我來一次太空周遊，但實話實說，我對你們空天客機的安然性不太有信心，如果我想觀光一次，你有甚麼能夠建議我的？”
貝陸地一怔，“當然！我很情願效力。但這個題目各位彷彿不消和我籌議吧？這事得找太空結合體和全島空！”
不愧是大夫，漢斯的考慮已經靠近專業，貝陸地點點頭，
在設想上，太空飛機最合適的開傘機會在20至30千米之間，最低不能低於15千米，如許纔有充足的高度讓機艙減速，減速傘，牽引傘，主傘，從而把機艙落地時的速率節製在3米/秒以內。
對貝陸地的推委，冇人感到不測，他隻是太空結合體旗下的一名淺顯機師罷了，是站在前台贏利的；和背後暗影中的打手是兩回事！
貝陸地微微一笑，“如果我說太空周遊比傳統航班更安然，你必定不信；但如果我說二者之間實在不同不大，不曉得你是否能瞭解？”
“然後就是起降階段！毫無疑問，這是太空客機最傷害的階段，出事概率占了統統能夠傷害的8成以上，但如果考慮到傘降體例的成熟，最壞的環境也不過是傘降下落，那麼這個階段也就談不上傷害可言！”
以是我說，太空客機在出事概率上和傳統民航也冇甚麼太大的辨彆。”
是如許，我們毆洲的玫瑰行會籌算包一架客機前去太空觀光，我們但願由你來駕駛，你有甚麼設法？”
超才氣者不代表就必然是傻大膽！究竟上，才氣越強的人越不肯意把存亡把持在彆人手中，這是強者的自傲。
以是對我們機師來講，當我們來到民航航道時，我們寧肯冒險操機降落，也毫不會等閒開傘，那幾近就意味著放棄！”
統統都自但是然，彷彿甚麼都冇產生過一樣，在這些超才氣者的眼中，恐怕殺個把人就底子不算甚麼吧？特彆還是在這個圈子內！
漢斯大夫很靈敏，“你為甚麼不提傘降？還是說，在萬米之下的傘降並不平安？”
弗朗索瓦微微一笑，“我們不是要包機航班，而是包機自定航路！這此中但是大有辨彆。”
貝陸地心中一怔，這個環境他還真冇想到！