劈麵錢主管明顯對此早有籌辦，他也是專業，這些題目不成能不考慮。
有題目就必然能看出來，如果你冇看出來，那就必然是冇細心看！
職員上機資格由誰來賣力？安檢誰來做？全島空DJ-411的事件我可不想再來一遍！
在貨艙中，他接到了錢主管的電話，
“陸地啊，恭喜你了！你此次但是讓龍航露了個大臉，現在全天下都曉得龍航飛翔員能飛阿富汗降落法了！嗬嗬，我的壓力很大啊，已經有很多龍航年青人要求公司增加這方麵的練習，你說我是該同意呢？還是分歧意？”
外事部分是國度單位，乾係甚重，他們不懂飛翔，就不免會有不睬解航空業內端方的處所，貝陸地兩個都是在飛翔上眼睛不揉沙子的人，並不籌算在原則上做出讓步，以是這時候由龐立德去扮演老資格就很首要。
因為此次航班保密，飛翔員名單冇有公佈，以是大師分歧以為這是樺國找了個軍機駕駛員退下來龍航的來履行的任務，不然不能玩得這麼大膽曠達。
舉凡事情交代，特彆是分歧專業之間的交代，人們還是更尊敬更有經曆的人；經曆看不出來，臉能看出來，這就是讓龐立德出頭的啟事。
最後是起落架，這也是重中之重，表麵察看也是一項技術，並不是掃一眼的事，需求看承重部件是否有裂紋，連接處是否安穩，減震套筒是否有漏油等等。
錢主管在電話裡很對勁，民意是民意，專業是專業，不能混為一談；這小子就喜好搞這些花裡胡哨的東西，讓人愛也不是，恨也不是，但幸虧還算懂事，關頭是從不掉鏈子。
龐立德去了航站樓，貝陸地持續查抄飛機，裡裡外外的；特彆是那些節製翼麵舵麵，爬升降落相稱於各操縱介麵的一次極限磨練，固然在把持上冇甚麼非常感受，但他仍然要對每一塊能活動的處所查抄到位！
固然阿富汗降落法在軍隊中就向來也未曾消逝過，軍機的傷害飛翔行動比這難度更高的比比皆是，但大型民航機和軍用運輸機的不同可不是普通的大，軍用運輸機能做到的，民航機一定能做到！
這是貨機，冇有座椅，是就這麼走還是加裝椅子？
曉得這是帶領在開打趣，貝陸地可不上他的當，“果斷分歧意！民航就是民航，和軍機分歧，這是底子！您放心，我不會出去私行吹大牛，駕駛員名字您就保密好了，我冇定見！”
一時候，網路上無數有關此次降落的視頻，從各個角度，深切分解了全部驚險的過程！被頂上了熱搜的榜首，成為大師茶餘飯後議論的話題。