托馬斯說道：“我們的條約恐怕不能履行了，我們的專家組或許過幾天就會返回美國。”
侯正峰笑道：“那些線路還用選嗎？都在我腦袋裡裝著呢，你曉得我們最大的上風是甚麼嗎？”
侯正峰點點頭，說道：“當然能了，我們就是要把我們的京雲鐵路和京滬鐵路打形成為天下上最早進的鐵路，特彆是京雲鐵路，它的扶植難度之大，將會是人類鐵路扶植汗青上的古蹟！”
林遠點點頭，問道：“那好，我們就遵循您說的，扶植重載鐵路，不曉得我們要扶植最早進的鐵路，需求做哪些籌辦？”
“高鐵路固然具有各種百般的長處，但是對於現在的我們並分歧用，我們現在需求的是另一個方向，那就是重載鐵路，重載鐵路簡樸地來講就是一次能夠運載很多貨色，我們現在的實際環境是：機車和專業職員的數量都很少，以是我們能夠收回的列車數量就比較少。”
侯正峰恍然大悟，然後說道：“實在我們最需求處理的是鋼鐵題目，我們目前的鋼鐵產量，能夠冇法滿足我們的要求。”
林遠皺著眉頭問道：“鋼鐵我瞭解，軌道必定要利用鋼來做，但是鐳射和通訊是甚麼意義？鐵路為甚麼需求這些東西？”
林遠問道：“哪三個風雅向？”
“每小時四百千米如許的度，已經靠近通例鐵路度的極限了，通例鐵路是靠車輪和軌道之間的粘著感化產生牽引力的，相乾的實際和實際都證明，如許的鐵路存在極限度，想衝要破這個極限度，通例的改進已經不管用了，隻能用磁懸浮。”
林遠問道：“最大的上風？甚麼意義？”
“而我們又想儘能夠多地把西部的礦產運輸出來，那就隻能進步單次運載的貨色數量，以是重載鐵路就是我們的獨一挑選。”
“給你舉個例子吧，在新國建立以後，我們修建從成都到昆明的成昆鐵路，僅僅是外出勘察就破鈔了四年的時候，最後肯定了三條可行的線路，闡發決策的過程又破鈔了將近一年的時候，這纔開端修建，而我們就不消了，前人已經把線路為我們挑選好了，地質環境在一百年以內並冇有產生甚麼嚴峻的竄改，工礦企業根基上冇有，也就不消考慮了，以是我們能夠直接利用。”
林遠聞聲“鋼鐵”這個詞心就是一動，趕緊問道：“鋼鐵如何了？”