當蘇向煒底達到巴西的時候，楊金也從迷國的分公司趕到了這裡。
楊金過來的時候已經讓同事前過來了，直接到了巴西的都城，然後和對方的公司停止構和。
比落第2天一大早，蘇向煒就直接乘坐本身的飛機前去了巴西的都城。
目前物流對於蘇向煒來講的確是一個比較首要的東西，因為在本地的物流用度還是比較高的。
恰好他們也在這裡建立了一個巴西的辦事處，不過他們的員工差未幾也隻在十幾小我擺佈。
並且在這同一天，蘇向煒已經建立了蘇氏國際物流個人了。
處所越大的話，那麼配送的難度必定會增大的，以是蘇向煒就打了一個電話，直接讓陳亮調到了這裡來。
蘇向煒把本身帶來的人已經分了好幾撥了，除了去構和收買的另一部分就去研討本地這個物流的環境，另有生長的趨勢。
隨後就正式把陳亮調來了巴西，並且在這個巴西的都城建立了他們的蘇氏國際物流個人的一個分公司。
“能夠先派人下去儘快調查，把這些該有的資訊全都彙集過來，然後給我看一下，再開端闡發詳細該如何停止形式上的操縱。”
奔騰網以是能夠做到800萬的用戶，也是因為這個用戶體驗感特彆好。
在巴西有一個很困難的事情就是物流了，一旦物流能夠保舉的話，必定會為他們帶來特彆主動的體驗的。
在這裡開端佈局大型的物流儲藏基地。
其次在物流這一塊是必必要生長起來的，因為物流起到相稱首要的感化，東西如果配送的話，三天以內就得送到主顧的手裡，下次的用戶體驗就會大大的晉升。
劉磊闡發了一下巴西的物流市場，目前他們的電商是處於方纔起步的這類階段，並且再加上他們這個國度具有的人丁特彆的多，今後互聯網的用戶輸入量這一方麵必定不會少的。
以是要把這些用戶做活是一件非常困難的事情，在物流這一方麵必必要快速的處理。
實在蘇氏航空個人旗下那600架的飛機，除了此中的運營以外，蘇向煒決定先從海內調來這100架飛機來用。
巴西的國土麵積是最大的，隻是比海內少了差未幾100萬平方千米擺佈。
如果把這三家公司一起收買了，恐怕會花不到5個億美圓擺佈。
蘇向煒建立的這個奔騰網不但僅範圍於委內一拉這個國度，他現在的目標是環球的市場，他必然要把環球的市場都拿下來。
蘇氏物流個人必定是進軍國際上的停業的。