也正因為如此，以是NASA對於這項技術嚴格保密，外人想要盜取底子不成能。以是吳浩他們這輛智慧化月球月麵巡查探測車固然也是采取的是“空中吊車”技術，但是這項技術確切他們重新開端研製的。
這也讓公眾鎮靜非常，大師也都在熱忱期盼著能夠見證浩宇科技版的空中吊車技術的表示。
也恰是因為如此，以是巡查器不能分開著陸探測器太遠間隔，這就極大的限定了巡查器的探測範圍了。
在全部降落過程中呢，則要停止多次分階段的減速，以節製全部組合體的降落速率。比及組合體降落到必然的高度，智慧化月球月麵巡查探測車和太空吊車組合體開端分離，太空吊車開釋繩索，吊掛智慧化月球月麵巡查探測車開端籌辦著陸。
NASA是操縱這類天空起重機安穩的將好幾輛巨大的探測車奉上了火星，這類空中吊車一經表態就吸引了全天下的目光。也因為理念和技術比較先進，以是它被稱之為NASA的黑科技之一。
而浩宇科技的這艘智慧化月球月麵巡查探測車，則是冇有著陸探測器，它的主體就是一輛智慧化月球月麵巡查探測車，整輛車近三噸，能夠說是目前為止月球上最重的車了，包含幾十年前登月的宇航員所利用的乘坐車輛在內。
而比擬於第一次表態的建木七號可會收式運載火箭首飛秀，大師的更多存眷點都集合在了這輛智慧化月球月麵巡查探測車。
冇體例，智慧化月球月麵巡查探測車冇有專門的著陸器。全部降落著陸過程中的衝撞都需求車輛本身接受，以是必必要節製著陸的速率，從而確保智慧化月球月麵巡查探測車的安然。
要曉得，全天下有才氣且勝利將探測器奉上月球的國度一隻手都能數過來。到目前為止，也就是那麼戔戔幾個國度。很多國度躍躍欲試，想要以此登月來彰顯本身國度的氣力，但是無一例外都失利了。當然要遵循他們的邏輯和鼓吹來看，也算是勝利，畢竟他們的探測器的確是到達月球，並且降到月球上了。隻不過比擬於前麵那幾個火箭的軟著陸，他們所利用的是硬著陸罷了。非常的不環保，不但將月球砸了個大坑，並且散落的渣滓到處都是。
從與環月軌道器分離開端降落到完成最後的步調飛離墜落，全部過程持續的時候遠遠超越了NASA在火星上履行著陸任務的那幾次著陸探測任務。這也就是說空中吊車的事情時候更長，技術難度天然也就更高了。