而這部作品並冇有通過貶低法拉利來捧高福特，恰好相反，影片中法拉利是一個非常值得尊敬的公司，反倒是福特高層無私、虛假、油滑。
他輸不起這個機遇，隻能躺在跑車投下的暗影裡，持續玩這個並冇有話語權的角力遊戲。
用導演的話說：冇有人會不愛丁誠塑造的Ken……
導演用妥當的敘事和奪目標剪輯，將觀眾帶入擋風玻璃後的第一視角，鑽入汽車底盤聆聽發動機的轟鳴。
勒芒比賽時利奧再次這麼做，肯突破圈速記錄，統統人都很歡暢，包含亨利福特，唯獨利奧表示得很失落。
一場狂飆後的抽泣是本片最好笑的一個段落，也讓這個車業巨擘顯得有點敬愛。但是這個料想以外的笑劇段落正鋪墊亨利福特與速率和駕駛之間的疏離，鋪墊福特底子不懂賽車的究竟。
法拉利一方在開篇中被塑形成狡猾惡人，彷彿他們作坊裡精雕細琢的養眼紅色跑車隻是一種毫偶然義的裝腔作勢。
精確來講，這裡的用詞不是擊敗，而是安葬。亨利福特二世，這個擔當初創人祖父亨利福特之名的二世祖，和他對身份的不自傲以及所揹負的重壓，也就此飽滿地建立起來，讓觀眾心中福特V法拉利的天平悄悄傾斜。
你乃至不需如果賽車愛好者，更不需求懂車，也能在作品中收成當今好萊塢可貴一見的影院體驗。
在丁誠看來從默片期間的風趣追逐到《速率與豪情》，need for speed一向是最能表現電影活動影象特質的主題之一。
達蒙對身材狀況讓步，退出賽場後開端心不在焉地服著藥。而當獲得福特供應的機遇能夠帶領團隊重返賽道後，即便他耗經心力花腔百出地抗爭著，到最後也不得不在本錢和權力麵前放下莊嚴。
劇情充滿著對速率的極致複原和對造車過程的邃密描畫，底特律的工廠流水線和摩德納的作坊，勒芒夜霧滿盈的賽道和鄉間巷子，扳手與方向盤，加快，過彎，撞擊與燃燒……
終究三輛福特超出起點線時，觀眾或許會發明被騙了：這場比賽不關乎勝利，終究主題是讓步。
幸虧謝爾比違背號令，答應踩到7000轉，才讓奪得冠軍。
貝爾完整將本身化成阿誰賽道邊掐表的領隊人，情感內斂細緻。而本身扮演的肯，入迷入化的伯明翰口音，對人物分歧狀況轉化的措置，再次證明演技和氣力。
更成心機的就是在全部故事的行進過程中，片名中這兩個公司，福特和法拉利的形象一向在不竭竄改和扭捏。