以是，電動車市場訂價題目，必必要由個人決策，由駱誌遠做主。
益正個人的老闆衛益正也傳聞了這個動靜，先是驚奇，旋即不屑地嘲笑起來。
當然，更多的人以為，康橋個人的電動車項目固然搞得風生水起，但畢竟還冇有勝利上市，效益如何、遠景如何還要等候時候和市場查驗；前麵的項目還冇有真正完成，就又瞄上了下一個――這小子是不是有點過分對勁失色了？或者，被一時一次的勝利衝昏了腦筋？
如果是彆的事情，馮國梁就保持沉默了。但電動車的訂價題目事關電動車公司的存亡存亡，一旦決策失誤，就會一敗塗地，作為電動車公司總經理，他既然在這個位置上，就不能不對峙本身的定見。
電動車代價訂價，不是一件小事，他們固然是電動車公司的正副總經理，但卻做不了主。何況，這個事情比較嚴峻，一旦將來因為訂價太高引發市場衝突，或者因為訂價太低帶來公司虧損，他們都承擔不起這個任務。
駱誌遠搖點頭，“冇有需求搞得這麼龐大――老馮，你可曾體味過臨海自行車廠研發的電動車的代價？”
要曉得，市裡的項目辦就設在市建委，市建委冇有來由不照顧本身的部屬企業。
“應當是如許。”馮國梁點點頭，“這麼高的代價，在我們安北，底子就很難賣的出去。”