在還冇有通車之前就能把跑車開上路麵，這申明這位法拉利車主具有著龐大的權勢，這也是人們向來喜聞樂見的事情。
不提施工職員在背後的群情，蕭風把握著法拉利458在寬廣平坦的高速公路上一起奔行，速率也是越來越快，四周的景色快速地今後掠去。
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為了能夠儘快啟動這項工程，滇南邊麵由秦援朝親身出麵，從交通部拿到了20億的專項資金，又從省級財務中咬牙拿出了10個億，作為‘姚銀高速’的啟動資金。
現在‘姚銀高速’建成通車，將會把銀杏村和姚州機場的普通通行時候收縮到兩個小時以內，這對於旅客和本地住民來講無疑是龐大的好動靜。
油門一踩，458如同離弦之箭飛出去，隻留下輪胎高速摩擦的黑煙和尾氣留在原地久久不散，另有正在施工工人們目瞪口呆的眼神。
“本來他就是傳說中的那小我呀，才25歲不到呢！”中間的施工職員紛繁收回讚歎，畢竟不敷30歲的百億富豪，不管放在那裡都是令人瞻仰的工具。
在此之前，姚州至銀杏村之間是通過S225和S233兩條省道連接，總裡程超越了200千米。即便在2009年這兩條省道顛末端一級路麵改革，使得原有的通行時候從本來的5個小時收縮到現在的近四個小時，它仍舊是製約銀杏地區快速生長的首要瓶頸。
看著儀錶盤上的指針不竭爬升，一向靠近了300km/h，蕭風仍舊感遭到強大的V12引擎仍舊留不足力，不愧是暴力怪獸。
“這是我們蕭家的高傲，‘姚銀高速’之以是能夠完工，還得歸功於他呢！”蕭楠笑了笑，說道：“全部銀杏村絕大部分的財產都是他的，遵循輩分，我還得管他叫爺爺呢！”
按照‘鏡湖公司’營銷部的瞻望，跟著高速公路的通車，鏡湖景區在2011年的自駕遊旅客將會呈現五成以上的增幅，達到每年30萬輛，近80萬人次；而其他路子的旅客數量也會呈現分歧程度的增加，全部鏡湖景區在2011年完成150萬人次的歡迎量一點困難都冇有。
固然通車典禮會在國慶節這一天停止，算是為共和國建立61週年獻禮，但是大師也認識到這條高速公路將會對銀杏鎮的將來生長帶來微弱的動力。
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對此，蕭強等人也是不敢陽奉陰違，畢竟生命隻要一條，可不能等閒涉險。
‘姚銀高速’要穿越地形龐大的三江並流區，百分之七十以上的路麵是由隧道和橋梁構成，像這座跨度超出百米、高度數百米的橋梁，在這一起上比比皆是！