朋友：“以是這貨很短長，如果這公司有股票，我必定頓時去買。但要降服政策停滯不輕易，現在隻能打著116的燈號賣，還說不能坐人，明顯上麵有兩個坐位還說不能坐人，的確是睜眼說瞎話啊。”
現在，鋰電池每千瓦時的本錢是1200，而燃料電池的電堆本錢更低，隻要420￥，為甚麼鋰電池還是大行其道？就因為氫氣的製造、存儲、發賣都費事，一旦衝破了瓶頸，特斯拉能夠就隻能永久逗留在高階機能車的市場了。
張路飛：“油耗如何樣？”
這一次，他要獨立自主了，不再找回力棒幫手，搞不好今後有甚麼不測，這是他獨一的產品。
而林奈本身也弄到了50萬粉絲，他隻賣力解釋那些跟本身小我有關的東西，平時啥也不發，以是粉絲數少，不至於搶了石青青的飯碗。
林奈：“演講就算了吧，要不，我們公司到黌捨去校招吧，讓我們的工程師趁便說幾句就行了，我不太喜好出風頭。”
石青青現在粉絲衝破200萬，被任命為黑天鵝科技和黑執事科技的公關經理，賣力在交際收集上麵立即公佈跟公司相乾的動靜。
張路飛的一個朋友買了一台來測試，他跑疇昔看看，對B116的做工無可抉剔，非常震驚地發明，阿誰懵懂的貌似很盜窟的黑天鵝科技真的把飛機造出來了。
朋友：“冇事兒！這貨自帶保險，22個旋翼，能夠壞掉好多個還正普通飛翔。除非被導彈擊中，普通的變亂都不會形成致命傷，我就是看著這麼多的旋翼才放心上去的。”
張路飛驚道：“飛機冇信號了！”
張路飛這才笑了：“以是嘛，他還是做不起來的，我看他終究的歸宿還是乖乖地去搞燃料電池汽車。”
因為在海上，跑出50千米以後俄然斷了手機信號，以是失控了。
朋友：“跟B6差未幾，巡航速率150，能夠飛3個小時，航程450千米，真的能夠做通勤飛機了，跟一輛汽車差未幾，還能夠坐兩小我。”
就在B6風頭正勁的時候，醞釀已久的B116也正式推出了，這纔是林奈的胡想，載人飛機。第一步是用來送貨，測試的10架飛機無毛病飛翔全數超越2400小時以後才正式禮聘試飛員來開端巨大的天空征程。
有好多記者本身YY的細節，冇體例，林奈隻好開微博，廓清一些事情。
張路飛：“你好樣兒的，歸正我纔不做人家的小白鼠。”