看四人一幅一言反麵就要脫手打人的架式，秦時鷗笑了笑冇有叫真，他關上門往駕校內裡走去，就不信本身還能吃了虧。
打完電話，有人從傳達室走了出來，熱忱的問道：“是來報名考駕照的嗎，先生？”
之前他已經報好了駕校，名字叫做東亞直通車。當時秦時鷗看中的是這個駕校宣稱他們的教員都是東亞移民，相同便利，並且還今後買保險他們有渠道能夠減免保險費。
掛苗結束。先要做的就是施肥，這就是為甚麼遠洋養殖海帶要用到‘養殖’這類法。和農田裡種莊稼差未幾。要想海帶長得快，那就得施肥，特彆是紐芬蘭漁場的含氮量比較低。
蒔植工們到了漁場，起首是架設養殖筏架，這東西首要有兩大類：俗稱大單架的單式筏架和俗稱大雙架的雙式筏架，兩種木架各無益弊，秦時鷗采取的是互動利用，大單架和大雙架交叉在一起。
又過了兩天，七月下旬，薇妮就要回到多倫多了，秦時鷗送她上了飛機，在機場兩人擁抱在一起激吻不已，將候機廳裡一行人都看呆了。
當初剛來加拿大的時候，奧爾巴赫奉告過他這國度有很多黑辦事處、黑中介之類，光拿錢不辦事，讓他找這類處所的時候心，先考查再交錢，免得被騙。
遐想路上那司機奇特的神采，秦時鷗終究感受有不妙，他從速給奧爾巴赫打電話，讓他幫手查查這個所謂的‘東亞直通車’駕校到底如何回事。
這就是在北美有錢人的好處。選定項目，錢便能夠生錢了。事情自有人乾，隻要你情願投入錢，就有報酬你去掙錢。
設好筏架區以後，就能往上掛海帶苗了。
種完海帶，秦時鷗找了個時候籌辦考駕照。不然他隻要分開告彆島就不能開車，太煩了。
像秦時鷗如許在海內有駕照的能夠直接去插手g1筆試的，測驗體例就是從題庫的1000道題裡，隨機抽選0道交通標識題和0門路況知識題，一共40道，隻要弊端率抵抗10%就合格。
秦時鷗一看這可不可，就上去問道：“我明天在電話裡已經預定過了，明天來停止g1考，叨教去那裡？”
如許秦時鷗回到漁場，恰好籌辦栽種海帶，迪克海水產植被公司派來了蒔植工，不消他脫手，隻要在支票上具名就行。
7月5日，秦時鷗解纜去了聖約翰斯，上路以後直接打了個車去東亞直通車的黌舍駐地。