團體的還是華龍的標準在占據這個天下，不管是阿誰模塊，華龍都受權各個地區停止出產，實際很多公司底子就冇有才氣停止出產，隻能夠被動的接管其他公司收回的牌。完成了全部行動的華龍已經安靜了很多。
再也不消受製於石油企業，他們能夠將本來冇法利用的一些裝配能夠加裝在汽車上，電機的代價也冇有本來的汽油發動機那麼貴，從本錢上來講，隻占到本來發動機本錢的二分之一不到，他們能夠更加好的生長技術，隻是為了構成各個階層分歧的合作力，采取了分歧品格的電機和驅動技術，另有特彆的一些功率電機來辨彆各個區間，汽油車的快速淘汰也是很多國度冇有想到的，現在出產的汽油隻能夠發賣到更加貧困的地區。而汽車優良的品格纔是各個汽車企業的關頭，調配出一款最為安然合用的汽車是每個企業共同麵對的困難。
空中的霸主還是M國，他們的技術儲備遠超其他國度，固然在發動機技術上比其他國度好不了多少，但是各種設備，質料等等各種技術的改革還是M國最快，仍然是M國最強，而新技術的呈現，讓更大的載彈量，更多的設備的安裝成為了實際，飛機的體積也能夠呼應的擴大，在空中能夠做出更多範例的改進，民航能夠改收支更加龐大的機群，也有了更加大的運輸機型，歐洲為了減少淨化逐步減少的航空業俄然間就生長起來，冇有了航空淨化，他們能夠擴大各種機場，增加飛翔幾次，能夠和空中的航運停止合作，也具有了極強的合作力，隻要安然性再次進步，他們已經冇有可擔憂的方麵。
在華龍研討所事情的中東人，投入了他們全數的精力，他們正在做著真主付與他們的任務，他們圍著真主而鬥爭，真主指引著他們的內心，各個教派的魁首成心偶然的吹噓，讓華龍在中東的職位如日中天，乃至有了宗教神教所的感受，是以中東不管那邊都期盼著華龍的前去，垂垂構成生命之河的新河道，成為了人們新的依托地點，中東這塊瘠薄的土發作了前所未有的力量。
托巴勒帶沉迷惑的再次和各個企業的老總停止了構和，此次他的態度很果斷，遵循葉楓的要求來停止構和，既然是構和那就是有籌議，此次托巴勒較著感遭到他們之間更加連合，議論的更加細心，一點點的詳細細節都拿出來做決定，這讓托巴勒感覺太破鈔精力了，不過還好的是他冇有采取本身的設法，當初葉楓的闡發也是對的，他們之間如此的連合，畢竟他們麵對的是同一個敵手，如果各個擊破，底子不成能，乃至會引發各個公司的惡感，反而收不到結果。