考慮這些題目的時候，沈哲子向來不是從純真的紅利方麵去著眼，而是努力於打造一個龐大的好處圈。財產固然值得追逐，但是如果不能將財產的社會心義充分闡揚出來，儘能夠多的去影響其彆人，那麼財產再多也僅僅隻是一個數字。如果不是沈家的好處訴求劃一於很多吳人的好處地點，早前沈哲子在淮南這一戰底子不成能獲得那麼多的支撐。
落拓的日子過了冇有幾天，轉頭又有很多事件湧來。
如果海運昌隆起來，那麼吳中那些鹽便能夠直接從海路運輸出來。中原與江東比擬，絕對是一個隻大不小的龐大市場，單單這一樁商品的利潤，便能夠由此激起無窮憧憬！
談過這一件事，沈哲子纔將郗鑒請入府中一間雅靜廳室，讓人略備飲食，才笑語說道：“郗公如有所教，直接遣人來告便可，又何必寒冬苦行，親身入鎮。”
以是眼下，就是儘能夠多的彙集這方麵的細節質料，眼下沈哲子是冇偶然候返回江東。不過來年開春以後，他是籌算回建康一趟，聯絡各方力量終究敲定此事，儘力去促進。
起首是從海運經淮陰運輸糧食的舟船終究到達了壽春，固然僅僅隻要五艘船，載糧八千餘斛，對於淮南團體所需可謂是杯水車薪。但這一次勝利的嘗試，意義還是極大的，給將來淮陰的外補增加了一個新的挑選。並且這個挑選較之此前的本地航道，效力上是能夠一較是非的。
固然沈哲子這裡已經肯定了生長海運的思路，但是對於淮南現在正在停止的幾項疏浚本地航道的大工程，也並未是以叫停。固然不管海運還是內航，本質上都是物流範圍，但是內航也自有其意義地點。舟船行過，對於沿線地區的拉動扶植和生長是具有極其深遠意義的，這一點是海運所不能代替的。
固然海運上的風險較以內航要大一些，並且也要遭到季風之類的時令影響，但相對於現在內航完整受製於季候，一旦水枯便完整罷運，所受的影響並冇有這麼大，完整值得大範圍的投入。
暮年內航運力有限，需求運輸的貨色種類繁多，並且一旦碰到戰事，商運、民運都要墮入停頓狀況，以是吳中固然產鹽極多，但如果想運輸出來遍及江東各地，本錢仍然不低，龐大的產量並冇有大幅度拉低全部江東的食鹽代價，僅僅隻是改良了這些產鹽地四周的民生水準。哪怕是最平常的豪門小戶，現在都已經不再直接食用那些直接曬製出來的劣等鹽，還要再作精製篩取。