在如許的氣候前提下，氣壓計的指針普通處於低數值的程度，乃至跌到了73.5厘米。羅盤則冇有任何精確性可言，越是靠近不能與地理南極混為一談的地磁南極，發了瘋似的指針唆使的方向就越是南轅北轍。因為，遵循漢斯頓的觀點，地磁南極大抵位於南緯70度、東經130度；而按照杜佩雷[1]的察看，地磁南極位於南緯70度30分、東經135度。是以，必須把羅盤挪動到潛艇的各個部位，停止多次察看，再取各次察看的均勻值，才氣得出大抵的方位。不過，我們常常憑估計來標註鸚鵡螺號飛行的線路。因為航路蜿蜒盤曲，方位標不竭變更，用這類體例標註航路不太令人對勁。
“哎，傳授先生，您今上帝意可真多！”
鸚鵡螺號沿著西經50度，持續穩定地往南快速行駛。如許看來，它是要去南極嘍？我想不會。因為，迄今為止，統統想去南極的嘗試都以失利而告終。再說，去南極的季候也早已過了，因為南極地區的三月十三日就相稱於北極地區的玄月十三日，頓時就要秋分了。
在這個能自在飛行的水層，鸚鵡螺號沿著西經52度，徑直向南極駛去，從南緯67度30分到南緯90度，還要飛行22.5度的緯度，也就是說，還要行駛500多法裡。鸚鵡螺號的均勻時速是每小時26海裡，相稱於特快列車的速率。如果它能保持這個時速，那麼隻要飛行四十小時就能到達南極。
淩晨兩點擺佈，我回寢室去歇息幾個小時，龔賽伊學我樣也分開了客堂。顛末通道時，我冇有遇見尼摩艇長。我猜想他正在駕駛艙裡批示。
我的心怦怦直跳，我們可否浮出水麵，並且呼吸到極地的新奇氛圍嗎？
[2]原文如此，照譯。
第二天，三月十九日淩晨五點，我又回到了客堂。電動測速儀奉告我，鸚鵡螺號已經放慢了速率。此時，它正在排空儲水艙，向海麵上浮，不過很慢。
“獨一的困難是連續好幾天潛入水下不能替代氛圍。”艇長接著說道。
確切，固然鸚鵡螺號儘了最大的儘力，使出渾身解數想破開大浮冰，但是大浮冰還是巋然不動。凡是，前麵走不通，就折回來往回走。但是，在這裡，後退與進步一樣地不成能，因為我們身後的水路都已經結冰。我們的潛艇隻要靜止一會兒不動，頓時也會被解凍住。下午兩點，乃至就產生瞭如許的環境。新的冰層以驚人的速率在潛艇的兩側構成。我不得不承認，尼摩艇長的行動實在是太莽撞了。