“起碼7年！”詹天佑斬釘截鐵。
“另一個身分在於此線火食希少，經濟代價不大，即使修了鐵路，將來冇法落實支出，難啊！”湯壽潛歎了口氣，他曾任浙江商辦鐵路公司總經理，深知經濟代價對於當時中國鐵路構築地首要意義。
“我不敢打包票，隻能說極力而為。”
“不出不測的話5年必然完工。”
最新召開的鐵路扶植集會上，世人見到了日漸淡出政治舞台的孫中山。自從秦時竹被選為臨時在朝後，孫中山名義上固然還掛著百姓黨總理的頭銜，但實在已不太參與政黨政治，他的心機全數都放在了天下鐵路的扶植上。天下鐵路督辦一職，讓他乾得非常努力。
“隴海鐵路為我國向比利時存款之項目，擬以汴洛鐵路為根本（汴梁至洛陽，1909年12月完工，全長183千米），向東、西兩方向同時相背開端構築。客歲袁世凱當局從比利時獲得的隴海鐵路告貸1000萬鎊，摺合銀元為一億元，現實際到位11250萬法郎（410萬鎊）。此中，被袁世凱當局調用1000萬元，各處耗損200萬元，實殘剩工程款8800餘萬。按每裡3.5萬元計算，另有資金缺口1770萬。” 北洋當局交通部與比利時電車鐵道合夥公司（比、法、俄三家合夥）簽訂告貸條約時，所定的隴海鐵路工期為五年。完工後，因為發作二次反動和護國戰役，工程不能普通停止，比利時拒付餘款。當時實際到位地數量隻相稱於410萬英鎊，不敷總告貸額地一半。
“讓你們去關外，也是為了你們好。你們這些年來，在各地恐怕也多少有些積怨，如果接管了招安，各自為生，說不定有甚麼衝突和仇恨產生，讓你們遠去東北。能夠避開這裡的是是非非，對於你們何嘗不是一種擺脫？至於背井離鄉，大可不必如此感慨，東北開荒有的是河南老鄉，你們完整找獲得鄉音……”
“第一：我們既然承諾接管招安，就不肯意再行劫奪，隻是眼下已經入冬，懇請先行撥付棉衣、糧食等，以顯現國防軍之招安誠意；第二：現在我們部屬統統之人，不管之前所犯何事，懇請一概赦免，如果藍司令怕各方麵不好交代，我們大當家本身可任憑發落；第三，插手國防軍後，懇請不要用我們來進犯其他瓢把子，大師昂首不見低頭見，不忍動手；第四：受招安後，天然要從命號令，但因為弟兄們自在渙散慣了，不免偶然會做出特彆的事，隻要不是原則題目，懇請藍司令予以諒解。”