“在籌辦本年的供應商大會呢，為了首飛，本來放在春季的供應商大會都推遲了。不過也好，現在首飛了，大師都很歡暢，本年的大會氛圍必然很不錯。”孟德豐說。
“是啊，林姐都要奔四了吧。”杜浦笑道。
“我這個項目經理隻是個頭銜，冇有實權，更多地賣力上海現場的協調和相同事情，預算和資本都是梅鐸夫管，他如果給我麵子，我絕對不會儲存，全數給你們，他如果毫不鬆口，我也冇轍。再說了，就算是打鬥，我也打不過他，你看他胖的那樣，能夠有兩個我那麼重。”薛小強說得倒是挺誠心。
有了適航證，航空公司就敢領受這架飛機，並且敢用她去載客飛翔了。
“如何能夠不變動？這才方纔首飛，將來幾年，我們還要造五架飛機出來，六架飛機一起做飛翔實驗，加起來要飛幾千個飛翔小時，這得飛出多少題目出來？有些題目或答應以容忍，但大部分必定都得在適航取證之前處理掉，一要處理題目，就不免有工程變動，你們的產品，飛控我就不說了，我不體味，但從航電這幾個，根基都是貨架，改起來更費錢。”
“嗯......”孟德豐點了點頭：“我同意，你有甚麼建議嗎？”
抱怨也好，無法也罷，該出的錢還是得出，畢竟項目還是要往前推。
“杜包長，有失遠迎啊！”孟德豐看到他，很誇大地笑道。
終究，他找了一天，來到總部采供中間。
就在首飛前不久，利佳宇航針對一個備份儀表的工程變動，索要一百萬美金的研發費。
“我感覺你們得開端啟動供應鏈國產化的籌辦事情了，明修棧道，暗度陳倉。”
“還是利佳宇航那一百萬美金的事情？”趙婕問道。
遵循他們的事情合作，針對每一個工程變動，供應商與他們停止詳細的技術會商時，總部采供中間是不會參與的，但一旦兩邊將變動內容和技術範圍肯定，供應商給出了報價，超越劉娣飛和杜浦的受權上限以後，他們內部就要走一個審批流程，不但需求多個部分參與，還需求總部采供中間的參與。如有需求，采供中間需求去跟供應商構和，來肯定終究的代價。
“杜浦，你成熟了。”
采供中間辦公室裡有幾個同事忍不住偷笑起來。
讓杜浦煩心的，還不但僅是家裡的事情。
“此次過來，你們倆都滿麵東風，有甚麼功德嗎？”三人坐下，杜浦先問。
“好的呀，我把趙婕也叫上。”孟德豐同意。