此次的集會，便是他主持召開的。
一刹時，他乃至有點悔怨：為甚麼當初冇回上航所呢？
這個軟件要在一個月以後托付給中迪航電，由後者整合後，與飛翔辦理、機載保護等軟件一道托付給中商航。
劉娣飛和王慧兩人代表技術親身參會，杜浦則代表外場，從閻良視頻撥入。
因為這一個題目，他們已經被中商航和中迪航電警告過很多次。
同時，他也下定決計，等利佳宇航一旦略微緩過勁來，還是得逼他們把根因當真闡發闡發，完整處理。
“嗯，看來早就應當跟你們航電開這個會，而不是比及備份儀表出了題目纔會商......我們跟彆的體係已經開了，體味新冠對他們的影響。飛控、發動機等關頭體係供應商都表態說會保障好C595的適航取證，當時，我們想到利佳宇航也是飛控的供應商，就覺得他們度過難關了，看來還是粗心了。”
“說白了，我們總部已經躺平，就算給錢都冇人做。”暗裡裡，林琪偷偷對孟德豐說。
麵對這個十年前本身的徒弟，他一點都不客氣。
利佳宇航已經正式告訴中商航和中迪航電，他們目前極度貧乏工程資本，備份儀表的黑屏題目連闡發的人都冇有。
葉梓聞作為中迪航電的項目經理，要確保BP6.1遵循打算托付給上研院航電團隊，但在那之前，他得確保上航所向他定時托付顯現BP6.1，以及迪森斯定時托付飛翔辦理和機載保護的BP6.1。
是以，這些天他幾近每天盯著孔薇薇。
這兩家一旦出一點幺蛾子，他們中迪航電的全部打算也要受影響。
丁真和孔薇薇的表情也冇比葉梓聞好多少。
萬一將來某一天這個題目又複現呢？
葉梓聞對於這個題目獲得處理的情感非常龐大。他當然很歡暢看到試飛不受影響，項目往前推動，但這件事讓他在內部的口碑很受影響。
半夜看到這些感激資訊，葉梓聞欣喜地笑了。
“兄弟，我這104架機就等著裝BP6.1去飛呢，感激啊！下返來閻良再請你喝西鳳！”杜浦也給他發了條微信。
遵循打算，BP6.1將實現全部中迪航電所承擔的核心航電體係——包含好幾個事情包的全服從。這就意味著，試飛員能夠毫無窮製天時用核心航電體係的服從，而不需求中商航外場團隊在飛翔之前給他們交底，供應各種重視事項和利用限定。
“實在，不但僅是利佳宇航如此，彆的外洋供應商也都好不到哪兒去，迪森斯的飛翔辦理體係也一點都不費心。”王慧說。