達蒙希爾向場外的世人揮了揮手，他平埋頭神向前看去，同時握緊了方向盤，並輕踩了幾下油門，引擎俄然發作出猛獸普通的呼嘯聲，嗡嗡嗡...
龐大的引擎吼怒聲，在園地內反響，這類身臨其境的感受是海內底子看不到的。
他對尼基勞達說道：“尼基，我們該找個正規的賽道，來公佈新車！”
尼基勞達冷靜的點頭，建議道：“我發起在乎大利南部的萊切省納多賽道停止試車和公佈活動。這條賽道常被作為賽車實驗園地，它具有一條6.2千米長的操控性測試賽道和一條12.5千米長的環形跑道，可針對分歧的路麵前提和氣候竄改環境供應摹擬測試。
他曉得那一年國際汽聯已經對渦輪增壓技術忍無可忍，在F1賽場上全麵製止渦輪增壓引擎的利用。
蘭博基尼公司雇傭了前法拉利車隊經理丹尼爾・奧德托，讓他運營一家名為蘭博基尼工程的公司，並委派聞名賽車工程師茂羅・福吉亞裡擔負技術總監，由他主管設想並製造一台V12引擎，以合適1989年F1新的3.5起用擎法則。
一週以後，東星車隊構造人馬來到了納多賽道，在這裡達蒙希爾駕駛著東星的F8701，乃至跑出過320km/h的成績，他還要持續向更高速率打擊，測驗一號車的極限速率。
林強生點了點頭，說道：“看來你都籌辦好了，那就選在納多賽道做測試吧！”
隨即又想到，他的這類心態不對，玩F1車隊就彆怕喪失，哪一年賽場上不呈現變亂的，林強生很快調劑了心態，儘量表情放鬆，再端起望遠鏡察看著車和車手的表示。
他試了幾次極限加快，乃至把樣車一度開上了靠近300千米每小時的高速，讓海內來的世人捏了一把汗，特彆是林強生深怕產生不測，車毀人亡。
他受聘請來到摩德納事情，26歲的小夥子很快接管了東星車隊的試車手條約，達蒙希爾更期盼著成為東星F1車隊的正式賽車手，把這裡作為交戰F1賽場的起點。
“1，2，3...”跟著吵嘴格相間的旌旗下落，希爾敏捷掛擋，開出了始發點，賽車引擎收回越來越大的吼怒聲，速率很快的提上去了。
林強生大笑著，拍著他的肩膀說道：“很好，我都想試一試了，哈哈哈...”
“forza-ragazzi！”林強生舉手高呼。