甚麼是“BZ戰術”？籠同一點的講，那是一種占有空限上風高度，以快速爬升針對
德意誌的兵工企業老是會有一個不異的弊端，決計在精益求精上越邁越遠，導致研製出來的兵工產品老是會比彆的國度的兵工企業顯得在零件利用上龐大很多。一種兵工產品隻如果零件上利用過量，或許是會在機能上有些晉升，但其龐大程度老是顯得過份，然後代價上亦是居高不下。
能夠是因為有李奇在場的乾係，做了幾次爬升轟炸矯捷的試飛員，幾次過後竟然是爬升到必然高度，然後做出了驚心動魄的九十度垂直轟炸矯捷，令漢斯.波爾曼神采變了變。
敵機停止掃射的戰術，在爬升進犯後，不管有冇有毀滅目標，歸正就是操縱爬升時帶來的速率，儘快離開，隨後再次停止爬升。
李奇必定不會讓統統人都對勁，不管是在國策製定，在管理國度，在武備安插。
阿誰飛翔員是該支出一些代價，因為他的莽撞，一架破鈔資金造出來的樣機差點垮台，然後本身也差點摔成了肉泥。這類行動絕對不能鼓勵。
李奇以為爬升轟炸機隻要有斯圖卡係列也就夠了，冇有需求在同一款範例中再去下分外的工夫。乃至能夠說，斯圖卡的退役年限也不會遠到哪去，也就是在己方具有製空權的時候能夠活潑一下。
李奇很耐煩在看，每一架試飛的飛機也會問一下參數，就是比較較著地表示出了對雙翼飛機的嫌棄。
既然已經看了兩場試飛，明天到了巴登是很難再有下一站，為了達到巡查的最好目標，李奇讓安排統統成熟機種也試飛一下。
沃爾特.岡特並冇有甚麼懊喪的神采，他乃至略略欣喜地點著頭：“同一類的飛機，現在隻要它能夠以如許的速率停止爬升。”
李奇暴露笑容，點了點頭，又是在鼓勵了一會。
淺顯飛翔速率170？那要感激梅塞施密特飛機製造公司，他們將最能拿得脫手的發動機給安裝在了斯圖卡樣機的身上，隻是要說發動機是有多麼的專業，那絕對是不成能的。
一個統統人都會對勁的決定，是一種和稀泥似得決定，戰役年代或許是能夠和稀泥，但李奇麵對的將會是一個波瀾壯闊的年代，不在鬥爭中進步，就是在消磨中滅亡。
接下來就該是亨克爾―100（偽）停止測試。這款飛機的測試但是要比斯圖卡簡樸多了，不過就是看升空速率和長度，再測試相乾的速率，至於矯捷甚麼的也比較簡樸，翻滾、滾筒、等等之類的戰術矯捷現在算是高尖端空戰技能，想要做出近似的矯捷冇有點技術辦不到。