至於這麼多破運五給誰用？壓根冇人在乎。(未完待續。)
“大媽，您口渴不？”
“小部分在海內，大部分在外洋。我們總的維修需求在兩千架以上，目前這隻是小單。”
“你們這能搞補綴麼？”一個五十多的大媽跑來扣問停業。
這此中進貨的代價便宜到死，比之前從國度手裡拿的二手貨起碼省下三分之二的錢。固然周青峰現在不缺錢，但能省點不是省點麼。
“俄羅斯啊！”
‘東航維修’的總經理不曉得這背後的啟事，但他曉得這筆維求學務必須拿下。可公司就二十多號人，絕對冇體例按條約完成任務。
‘東航維修’的二十多人很快擴大到二百多人，公司的車間三班倒，日也忙，夜也忙，時候都有人在事情。好多退休的老技工，教員傅都再次找到了活，並且薪水悄悄鬆鬆就一兩萬，痛快！
而跟著條約的簽訂，一大堆破運五就從海內外洋運到了‘東航維修’的場站。有得來自軍隊的堆棧，有的來自成品回收站，有的來自西伯利亞的燒燬軍事基地，有得乾脆就是俄羅斯的飛機墳場。
可在‘東航維修’看來，這可就不是一點點錢了，本年的年關獎可端賴這筆買賣。因為周青峰對飛機機能冇有太高要求，隻要能安然飛翔就能接管，以是這此中的維修就變得相稱簡樸。
“大媽，您的飛機在那裡？”
運五飛機修起來快，修好以後拉天上飛幾個小時確保冇題目便能夠交貨了。這買賣做的真是簡樸快速又便利，大師都歡暢。