還彆說，美國人現在真冇這玩意，恰好給運五撞上了這份需求。就連‘極光軍團’對遠間隔小批量的快速運輸有極大缺口。
“大媽，您累了吧?快坐下。”
“大媽，您口渴不？”
‘東航維修’的總經理一刹時能把本身的臉笑出一朵花來，他在幾次確認這位大媽停業員的身份後，更是內心都能樂出一朵花來。
我滴個天！‘東航維修’的總經理差點從椅子上哧溜坐地上了。這用度比他們平常接的停業遍及搞兩到三成，並且這數量大大的有賺頭。
可這運五修的再好也賺不了幾個錢啊！全公司二十多號人，現在正在數米下鍋呢。不過就在‘東航維修’全部職員愁眉苦臉的時候，來活了！
這此中進貨的代價便宜到死，比之前從國度手裡拿的二手貨起碼省下三分之二的錢。固然周青峰現在不缺錢，但能省點不是省點麼。
大媽，固然我很尊老愛幼，但你如許說話真的很欠扁啊！
再往下看，維修一百架運五，維修用度細目……。
修運五，這還不是小菜一碟麼？本公司特長啊！我們這開張三年，絕大部分活就是在修運五這破飛機啊！
寫完以上告白詞後，‘東航維修’的總經理都想一頭撞死在桌子上。公司開張都三年了，這停業程度也太差了吧！
周青峰號令‘天國鳥’號通航紐約，一次性將哈瓦那出產的貨色彙集起來，以圖給紐約住民一個大大的震驚。成果一萬多噸貨色是哈瓦那近一個月的出產，就這還冇把堆棧填滿。
這如果維修的是波音係列的大型客機也就算了，可‘東航維修’乾都是甚麼屁活？噴農藥的農藥機，玩跳傘的跳傘機，搞培訓的初教機，說白了滿是些小玩意，還以運五為主。
‘廢土貿易’專門收襤褸，並且特彆喜好用上年紀的大爺大媽跑停業。這已經成了東北貿易界的笑話，不……，傳奇！
發財了！
“大媽，您的飛機在那裡？”
‘東航維修’的總經理渾身不痛快，要不是看這大媽上了點年紀，他都能把人轟出去。他用很不悅的神采把條約拿起來，隻是看了紙頁的昂首，貳內心就格登一下――這大媽是‘廢土貿易’來的停業員。
東北航空維修辦事公司，秉承‘航修為本，相乾多元’的生長計謀，以民機維修為首要停業，主動承攬市場需求。
彆急……，我有體例！這年初隻要有錢，還能找不到幾個會修破運五的？在妙手眼裡，修這飛機跟修拖遝機冇啥辨彆！‘廢土貿易’墊付了五百萬先期資金，‘東航維修’立即滿天下去找補綴工。